La audacia china que sacude el segmento queda reflejada en esta trail de CF Moto que tiene una puesta en escena importante, en la que se aprecia muy buena calidad y, podemos decir, que dentro de las chinas está como en el escalón de las más premium.
Hay que tener argumentos para presentarte en el mercado de las trail del segmento medio con una moto de 800 cc, twin bicilíndrico y un precio que hace sudar a la competencia. CF Moto no ha venido a hacer amigos, ha venido a lograr él éxito. Y lo está consiguiendo.
CONVINCENTE
La audacia china que sacude el segmento queda reflejada en esta trail de CF Moto que tiene una puesta en escena importante, en la que se aprecia muy buena calidad y, podemos decir, que dentro de las chinas está como en el escalón de las más premium. Hay que tener argumentos para presentarte en el mercado de las trail del segmento medio con una moto de 800 cc, twin bicilíndrico y un precio que hace sudar a la competencia. CF Moto no ha venido a hacer amigos, ha venido a lograr el éxito. Y lo está consiguiendo.
La 800MT-X aterriza con unos 90 CV de pura artillería asiática, un chasis tubular de acero que inspira confianza y una electrónica que, sinceramente, muchos no esperan encontrar en una moto china. Control de tracción, ABS Bosch de doble canal con modo off-road, tres modos de conducción (Sport, Rain y Off Road), control de crucero, y una pantalla TFT a color de 7 pulgadas que se lee mejor que el libro de instrucciones de mi lavadora. ¿Alguien se acuerda de cuando las chinas venían con relojes digitales de tres euros?
El motor es de grata sorpresa. Ese bicilíndrico en línea de 799 cc tiene la firma de KTM por todas partes, porque sí, comparten mecánica con los austriacos. Empuja desde abajo con ganas, entrega lineal y progresiva, y cuando le das gas en tercera te recuerda que aquí hay casi un centenar de caballos dispuestos a comerse el horizonte. La caja de cambios de seis velocidades funciona con precisión quirúrgica, aunque el embrague anti rebote podría ser un pelín más suave en ciudad.
Y el quickshifter trabaja bien, e incluso no lo quitamos nunca pues en algún momento el cambio engrana algo duro. En carretera la MT-X se comporta como una trail que sabe lo que quiere: devorar kilómetros sin pedir perdón. La posición de conducción es cómoda, natural, con el manillar bien colocado y los estribos en una altura que permite atacar curvas sin sentir que vas en un taburete.
PROACTIVA
Las suspensiones KYB hacen un trabajo notable, absorbiendo irregularidades sin transmitir golpes secos al piloto con un recorrido de 230 mm. ¿Ajustables? Por supuesto. Precarga, extensión, compresión... todo lo que necesitas para adaptar la moto a tu peso y estilo. Los frenos J.Juan muerden con contundencia. Nada de medias tintas. Aprietas maneta y la moto se clava, con un tacto progresivo que te permite dosificar la frenada con precisión. En el mojado, el ABS Bosch hace su magia sin resultar intrusivo.
¿Y fuera del asfalto? Aquí es donde la cosa se pone interesante. Con 240 mm de altura libre al suelo y llantas de 21” y 18” pulgadas, la 800MT-X no es una enduro pura, pero tampoco sí una buena trail enduro. Caminos de tierra, pistas forestales, trialeras light... se desenvuelve con soltura, aunque su peso de 227 kilos en orden de marcha te recuerda que no estás sobre una enduro.
El tanque de grandísima capacidad 22,5 litros te garantiza autonomías de 400 kilómetros sin despeinarte, y el consumo medio ronda los 5,5 litros cada cien. Nada mal para un motor de esta cilindrada y para una moto que tiene un precio de por debajo de la barrera de los diez mil euros.
Entre las trail chinas cf moto presume de motos de más calidad y acabado mejor. Buena presencia con una dotación de serie que incluye accesorios como la pantalla regulable en altura. La electrónica es bastante completa y efectiva: modos motor, quickshifter, ABS en curva...
CF Moto ha hecho los deberes. La 800MT-X es una trail competente, fiable, bien equipada y con un precio que obliga a replantearse muchas cosas. Los rivales europeos y japoneses ya no pueden dormir tranquilos. Los chinos han llegado. Y han venido para quedarse.
