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Aston Martin ha presentado la AMB 002 Roadster, su primera motocicleta homologada para circular por carretera. El nuevo modelo ha sido desarrollado junto a Brough Superior y se fabricará de manera artesanal en una serie limitada a 300 unidades para todo el mundo.
La AMB 002 continúa la colaboración iniciada con las AMB 001 y AMB 001 Pro, dos motos concebidas exclusivamente para circuito. En esta ocasión, ambas compañías han creado una motocicleta matriculable, con un motor bicilíndrico de 1.083 cc, 130 CV y una estructura fabricada en titanio.
Un motor V-Twin de 1.083 cc y 130 CV
La Aston Martin AMB 002 utiliza un nuevo motor V-Twin de cuatro tiempos, refrigerado por líquido y con 1.083 centímetros cúbicos. Desarrolla 96 kW, equivalentes a unos 130 CV, y entrega un par máximo de 110 Nm.
La respuesta del propulsor ha sido adaptada al uso en carretera. Frente al carácter de las anteriores AMB 001 destinadas al circuito, la nueva moto ofrece una entrega más aprovechable a bajo y medio régimen, además de una respuesta más progresiva en la zona alta del cuentavueltas.
El motor ha sido diseñado, mecanizado y ensamblado en las instalaciones de Brough Superior en Toulouse, Francia. Allí también se realizará el montaje final de las 300 unidades previstas.
Chasis de titanio mecanizado a partir de un bloque
Uno de los componentes más singulares de la AMB 002 es su estructura central de titanio. En lugar de emplear un chasis tubular o un doble viga convencional, la motocicleta utiliza una espina estructural mecanizada a partir de un bloque macizo de este material.
Esta pieza pesa aproximadamente 5 kg y permite mantener el conjunto en torno a los 190 kg en orden de marcha. Aston Martin y Brough Superior anuncian también un reparto de pesos del 50 % sobre cada eje y un centro de gravedad situado en una posición baja.
La carrocería y el depósito recurren ampliamente a la fibra de carbono para contener el peso. Los paneles laterales incorporan unas aberturas con forma de media luna que ayudan a canalizar el aire y evacuar el calor generado por el motor.
Una suspensión delantera diferente a la habitual
La AMB 002 prescinde de una horquilla telescópica convencional. En su lugar utiliza el sistema Fior de doble triángulo superpuesto empleado por Brough Superior en otros modelos.
Este diseño separa parcialmente las funciones de dirección y suspensión, limitando el hundimiento de la parte delantera durante las frenadas fuertes. El objetivo es mantener más estable la geometría de la moto tanto al frenar como al entrar en curva.
El equilibrio del conjunto también se apoya en la distribución de masas, el bajo centro de gravedad y la posición del motor dentro del chasis. La configuración ha sido pensada para ofrecer estabilidad sin renunciar a una respuesta directa en los cambios de dirección.
Detalles inspirados en los coches de Aston Martin
El diseño ha sido desarrollado con la participación del estudio de Aston Martin y de su responsable creativo, Marek Reichmann. La moto incorpora varios elementos que recuerdan a los deportivos y superdeportivos de la marca británica.
Entre ellos aparece la característica línea lateral de Aston Martin, integrada en los paneles que se prolongan hacia el faro. Las dos salidas ovaladas del escape cuentan con un acabado estriado similar al utilizado en modelos como el Vanquish, el DB12 S y el DBX S.
La iluminación posterior también toma como referencia los pilotos estrechos de los Aston Martin Vulcan, Valkyrie y Valhalla. Todo el conjunto combina superficies de carbono expuesto con numerosas piezas metálicas mecanizadas.
Solo se fabricarán 300 unidades
La producción de la AMB 002 estará limitada a 300 motocicletas numeradas individualmente. Todas serán ensambladas a mano en la fábrica de Brough Superior en Toulouse.
Los pedidos iniciales ya están abiertos y las primeras entregas están previstas para el tercer trimestre de 2027. Aston Martin no ha comunicado oficialmente el precio definitivo del modelo en su presentación.
Esta ausencia de precio sitúa por ahora a la AMB 002 como una pieza de producción muy limitada cuya competencia estará más cerca de las motos artesanales y de colección que de las deportivas convencionales. La anterior AMB 001 también fue fabricada en cantidades reducidas y orientada a clientes de vehículos exclusivos.
Por qué la AMB 002 es importante
La nueva moto representa el paso de Aston Martin desde los proyectos destinados únicamente al circuito hacia un producto que puede utilizarse en vías públicas. También muestra una forma diferente de trasladar la identidad de un fabricante de automóviles al mundo de las dos ruedas.
Brough Superior aporta la ingeniería, el motor, el sistema de suspensión y la fabricación, mientras que Aston Martin interviene principalmente en el diseño y en la configuración general del proyecto. No se trata, por tanto, de una motocicleta fabricada directamente por Aston Martin, sino de una colaboración entre ambas compañías.
Preguntas frecuentes
¿Cómo se llama la primera moto de carretera de Aston Martin?
Se llama Aston Martin AMB 002 Roadster y ha sido desarrollada conjuntamente con el fabricante francés Brough Superior.
¿Qué motor tiene la Aston Martin AMB 002?
Utiliza un motor bicilíndrico en V de 1.083 cc, refrigerado por líquido, que desarrolla aproximadamente 130 CV y 110 Nm de par máximo.
¿Cuánto pesa la Aston Martin AMB 002?
El peso anunciado se sitúa alrededor de los 190 kg en orden de marcha. Su estructura central de titanio pesa aproximadamente 5 kg.
¿Cuántas unidades se fabricarán?
La producción estará limitada a 300 unidades numeradas y ensambladas de manera artesanal en Toulouse, Francia.
¿Cuánto cuesta la Aston Martin AMB 002?
El precio oficial no ha sido comunicado en la presentación. La producción limitada, el chasis de titanio y la fabricación artesanal la sitúan dentro del segmento de motocicletas exclusivas.
¿Cuándo comenzarán las entregas?
Las primeras unidades de la AMB 002 están previstas para el tercer trimestre de 2027.
¿Se puede matricular la Aston Martin AMB 002?
Sí. A diferencia de las anteriores AMB 001 y AMB 001 Pro, la AMB 002 ha sido concebida como una motocicleta homologada para circular por carretera.