Pilotos Honda+Yamaha+Ducati en MotoGP
Solo estos pilotos elegidos han llevado las tres marcas
Honda, Yamaha y Ducati son las tres marcas más importantes de la era MotoGP, pero solamente una decena de pilotos ha pilotado para las tres. Son estos.
1/40
1 Alex Hofmann
Si bien el alemán Alex Hofmann fue el primer piloto en correr con Honda, Yamaha y Ducati en la era MotoGP, lo cierto es que con las dos marcas japonesas lo hizo sobre sendas 500cc, que convivieron con las nuevas máquinas en 2002. Sí compitió sobre la MotoGP de Kawasaki antes de hacerlo con Ducati.
2/40
Alex Hofmann en Yamaha
El Red Bull WCM le llamó para llevar la Yamaha YZR500 de Garry McCoy, pero no pudo acabar en su estreno con la misma, el GP de Catalunya de 2002 en Barcelona.
3/40
Alex Hofmann en Honda
Después fue el West Honda Pons el que le llamó, subiéndose a la NSR500 de Loris Capirossi en el GP de Gran Bretaña en Donington, acabando 17º.
4/40
Alex Hofmann en Ducati
En 2006 fichó por el Pramac d’Antin y en su estreno con la Ducati pudo sumar un punto, al ser 15º en el GP de España de 2006 en Jerez.
5/40
2 Carlos Checa
Un año después dos pilotos se añadieron de una tacada. El español Carlos Checa, que había desarrollado su trayectoria en 500cc entre Honda y Yamaha, repitió con estas en MotoGP añadiendo a Ducati.
6/40
Carlos Checa en Yamaha
Carlos Checa disputó la primera carrera de la historia de MotoGP, el GP de Japón 2002 en Suzuka, llevando al podio la Yamaha oficial al ser tercero.
7/40
Carlos Checa en Ducati
No le fue igual de bien en su debut con Ducati oficial en el GP de España 2005 en Jerez, donde solamente pudo terminar décimo.
8/40
Carlos Checa en Honda
Pero aún le fue en su primera carrera con la Honda del LCR, el GP de Qatar 2007 en Losail, donde no pudo terminar.
9/40
3 Alex Barros
Junto a Checa se unió el brasileño Alex Barros, que pese a haber desarrollado la mayoría de su carrera en 500cc (donde también había corrido con Cagiva y Suzuki) tuvo tiempo de correr para las tres marcas en MotoGP.
10/40
Alex Barros en Honda
En la carrera inaugural de MotoGP, el GP de Japón disputado en Suzuka en 2002, Barros llevó a la Honda a la sexta posición… pero todavía era la NSR500. Su primera carrera con la RC211V fue el GP del Pacífico en Motegi, donde se hizo con el triunfo.
11/40
Alex Barros en Yamaha
Fichó por el Tech 3 y en su estreno con la Yamaha finalizó en la octava posición el Gran Premio de Japón de 2003, también en Suzuka.
12/40
Alex Barros en Ducati
Tras un año en Superbike volvió a MotoGP con la Ducati del Pramac d’Antin, con la que se estrenó con la novena posición en el GP de Qatar 2007 en Losail.
13/40
4 Marco Melandri
Un año después, en 2008, fueron dos los pilotos que se unieron. Entre ellos Marco Melandri, que después también pasaría por Kawasaki y Aprilia.
14/40
Marco Melandri en Yamaha
El estreno en MotoGP de Marco Melandri se produjo en Jerez 2003 con la Yamaha del Fortuna, acabando el GP de España en 17ª posición.
15/40
Marco Melandri en Honda
Mucho mejor le fue en su estreno con la Honda del Movistar, en el GP de España de 2005, llegando al podio al finalizar tercero.
16/40
Marco Melandri en Ducati
El estreno de Melandri con Ducati oficial llegó en el GP de Qatar 2008, con una undécima posición en Losail.
17/40
5 Toni Elías
Toni Elías completó el trío de las grandes marcas de MotoGP en 2008, añadiendo en 2015 también a Forward Yamaha.
18/40
Toni Elías en Yamaha
El debut de Toni Elías en MotoGP se produjo en 2005 con la Yamaha del Fortuna, acabando 12º en el GP de España en Jerez.
19/40
Toni Elías en Honda
Un año más tarde, Toni Elías volvía a Jerez para el GP de España 2006 y lo hacía con la Honda del Fortuna, terminando cuarto.
20/40
Toni Elías en Ducati
En Qatar 2008, junto a Melandri, Elías elevaba a cinco unidades este club al debutar con la Ducati del Alice Team en 14ª posición.
21/40
6 Valentino Rossi
Después de conquistar la cima del motociclismo en repetidas ocasiones tanto con Honda como con Yamaha (siendo el único de la historia en repetir título con dos marcas), Valentino Rossi se lanzó a la aventura de Ducati.
22/40
Valentino Rossi en Honda
La primera victoria de la historia de MotoGP fue para Valentino Rossi, que estrenó la era llevando la RC211V del Repsol Honda a lo más alto del podio de Suzuka en el GP de Japón 2002.
23/40
Valentino Rossi en Yamaha
Fue llegar a Yamaha y besar el santo. Tras cambiar de marca, debutó con la Yamaha oficial en el GP de Sudáfrica en Welkom con una victoria absolutamente inolvidable.
24/40
Valentino Rossi en Ducati
No le fue igual de bien en su inicio con Ducati, que tuvo lugar en el GP de Qatar 2011 en Losail, donde terminó en una discreta séptima posición que hizo de preludio a una época difícil.
25/40
7 Andrea Dovizioso
Después de varios años con Honda, un breve paso por Yamaha dio lugar a una exitosa y prolongada trayectoria de Andrea Dovizioso en las filas de Ducati.
26/40
Andrea Dovizioso con Honda
Andrea Dovizioso debutó en MotoGP con la Honda del Team Scot, acabando en la cuarta posición en el GP de Qatar 2008 disputado en Losail.
27/40
Andrea Dovizioso con Yamaha
El cambio a Yamaha no comenzó mal, ya que tras fichar por el Tech 3 comenzó su periplo con la marca siendo quinto en el GP de Qatar 2012 en Losail.
28/40
Andrea Dovizioso con Ducati
Un año más tarde se estrenó con Ducati oficial, terminando séptimo en el GP de Qatar 2013 en Losail, en un discreto inicio para la que sería sin duda su mejor época.
29/40
8 Cal Crutchlow
Yamaha fue su primera marca en MotoGP, y después de un infructuoso y breve periplo en Ducati, Cal Crutchlow encontró su lugar en Honda, donde ha colgado el casco.
30/40
Cal Crutchlow con Yamaha
Llegado de Superbike, sus primeros pasos en MotoGP fueron con la Yamaha del Tech 3, con la que se estrenó siendo undécimo en el GP de Qatar 2011 en Losail.
31/40
Cal Crutchlow con Ducati
Mejor le fue su primera toma de contacto en Ducati, donde pasó un único año que comenzó con una buena sexta posición en el GP de Qatar 2014 en Losail.
32/40
Cal Crutchlow con Honda
Un año más tarde comenzó su periplo en Honda con la séptima posición en el Gran Premio de Qatar de 2015 disputado en Losail.
33/40
9 Jorge Lorenzo
Tras haber conquistado la cima de MotoGP de la mano de Yamaha, Jorge Lorenzo realizó sendas intentonas en Ducati y Honda, cada vez con peor suerte.
34/40
Jorge Lorenzo con Yamaha
Su andadura en MotoGP arrancó en el GP de Qatar 2008 celebrado en Losail, donde se estrenó con Yamaha oficial con un gran segundo puesto, inicio de una gran época.
35/40
Jorge Lorenzo con Ducati
Tras una vida en Yamaha firmó por Ducati oficial en una arriesgada apuesta que comenzó de forma un tanto discreta, con la undécima posición en el GP de Qatar 2017 en Losail.
36/40
Jorge Lorenzo con Honda
Peor todavía le fue en su estreno con Honda oficial, ya que solo pudo ser 13º en el GP de Qatar 2019 en Losail, anticipando un año realmente duró en el que se acabó retirando.
37/40
10 Johann Zarco
Yamaha fue la primera marca de Johann Zarco en MotoGP, y después de un circunstancial paso por Honda, encontró acomodo en el organigrama de Ducati. También pasó por KTM.
38/40
Johann Zarco con Yamaha
Zarco saltó a la categoría reina con la Yamaha del Tech 3, yéndose al suelo en su debut en el GP de Qatar 2017 que se celebró en Losail.
39/40
Johann Zarco con Honda
Tras su abrupto paso por KTM, el LCR le llamó para reemplazar a Takaaki Nakagami, estrenándose con la Honda siendo 13º en el GP de Australia 2019 en Phillip Island.
40/40
Johann Zarco con Ducati
Cuando se vio fuera de MotoGP encontró un hueco en el Avintia, teniendo su primera toma de contacto con la Ducati en el GP de España 2020 en Jerez, donde fue undécimo.
Te recomendamos
Fotos Bultaco Lobito MK3 1969
Icono off road
Fotos Yamaha Tracer9 GT 2022
Auténtica moto "crossover"
Fotos Mash X-Ride 125 Classic 2022
Renovación motriz
Fotos Ducati Streetfighter V4 Lamborguini
Ducati ha creado una versión especial de su naked más deportiva y radical, la Streetfighter V4 en colaboración con la firma automovilística Lamborguini, integrada también en grupo Audi, en una serie numerada y limitada.
Fotos Zero DSR/X 2023
La nueva Zero DSR/X es la primera moto Trail de aventura con capacidades reales en campo.
Fotos Superbike Magny-Cours 2022
Las mejores imágenes de la ronda francesa del WorldSBK.
Fotos Suzuki GSX-S125 y GSX-R125 2022
Las Suzuki deportivas más pequeñas han sido renovadas de cara a la temporada 2023 con las mismas características que las convierten en modelos a escala de sus hermanas mayores
Fotos Yamaha YZF-R1 GYRT 2023
El modelo más deportivo de la Yamaha es su YZF-R1, la base de sus motos de carreras de Superbike, y su sección GYRT , Genuine Yamaha Technology Racing, la que las preparada todavía más creando versiones especiales para circuito y carreras, como esta 2023.
Fotos Suzuki V-Strom DL1050DE 2022
Una de las trail más clásicas, la mayor de las Suzuki V-Strom amplía sus posibilidades con la aparición de la DL1050DE, una versión más enfocada a su utilización por el campo gracias a unas intensas modificaciones mecánicas.
© 2020 Motorpress Ibérica. Todos los derechos reservados.
