Los pilotos españoles que han ganado algún título en los grandes premios.
Desde que Ángel Nieto inició la cuenta a finales de los 60, el palmarés del Campeonato del Mundo de Motociclismo se ha ido llenando de banderas españolas gracias a estos pilotos.
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1 Ángel Nieto se convirtió en el primer español en ser campeón del mundo en 1969, cuando ganó el título de 50cc con Derbi
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2 Ricardo Tormo conquistó su primer título mundial con Bultaco en 1978, en la categoría de 50cc
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3 Jorge Martínez 'Aspar' logró su primer título con Derbi en 80cc en 1986
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4 Sito Pons consiguió el primer título español en 250cc en 1988 con una Honda
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5 Champi Herreros se proclamó campeón del mundo de 80cc en 1989 con Derbi sin ganar ninguna carrera
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6 Álex Crivillé conquistó 125cc en 1989 con la JJ Cobas, siendo el campeón más joven de la historia en ese momento
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7 Emilio Alzamora se proclamó campeón de 125cc con Honda en 1999 sin lograr ninguna victoria
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8 Dani Pedrosa se convirtió en campeón del mundo de 125cc en 2003 con Honda
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9 Álvaro Bautista dominó 125cc en 2006 para llevarse el título con Aprilia
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10 Jorge Lorenzo logró su primer título mundial en 250cc con Aprilia en 2006
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11 Julián Simón se hizo con el título mundial de 125cc en 2009 con Aprilia
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12 Toni Elías fue el primer campeón de Moto2 en 2010 a lomos de una Moriwaki
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13 Marc Márquez inauguró su palmarés de títulos mundiales en 2010 al ganar 125cc con Derbi
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14 Nico Terol fue el último campeón de la historia de 125cc en 2011 sobre una Aprilia
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15 Pol Espargaró se hizo con el título de Moto2 en 2013 con Kalex
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16 Maverick Viñales se proclamó campeón de Moto3 en 2013 con una KTM
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17 Tito Rabat logró el título mundial de Moto2 en 2014 con Kalex
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18 Álex Márquez se convirtió en campeón del mundo de Moto3 en 2014 con Honda
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19 Joan Mir conquistó el título mundial de Moto3 en 2017 sobre una Honda
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20 Jorge Martín se proclamó campeón del mundo de Moto3 2018 con Honda
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21 Albert Arenas se proclamó campeón del mundo de Moto3 2020 con KTM
Yamaha ha remodelado profundamente sus Tracer 900, que ahora han pasado a ser las Tracer9, con dos versiones disponibles estándar y GT que se diferencian en su equipamiento y que disponen por vez primera de suspensiones de regulación electrónica