Comparativa custom: BMW R 18, Harley-Davidson Softail Low Rider S, Indian Springfield.
Tres motos con un origen muy diferente dentro del mismo segmento.
El custom ha dejado de ser una imitación de las motos de la marca americana para representar la esencia de la tradición de otras, pero más allá de las peculiaridades de cada marca, todas siguen compartiendo las mismas normas básicas, tanto de mecánica como de personalidad.
Disfruta las imágenes de nuestra comparativa custom entre la BMW R 18, la Harley-Davidson Softail Low Rider S y la Indian Springfield.
1/21
Comparativa: BMW R18 Harley Davidson Low Rider Indian Springfield
2/21
La BMW R 18 es una moto basada en la propia historia del fabricante alemán
3/21
El único reloj de la BMW suministra suficiente información gracias a la pantalla digital auxiliar
4/21
BMW R 18: El motor de 1,8 litros es el mayor boxer que BMW ha fabricado jamás y sigue su estructura clásica con todos los ejes de transmisión en línea con el cigüeñal y el embrague situado en el centro.
5/21
BMW R 18: Los enormes escapes tienen final en forma de cola de pescado.
6/21
BMW R 18: El tren delantero de la BMW tiene una estética similar a la de los modelos clásicos, con las barras cubiertas con tubos y llantas de radios anodizadas en color negro, además de una geometría de dirección muy abierta.
7/21
Comparativa: BMW R18 Harley Davidson Low Rider Indian Springfield
8/21
Comparativa: BMW R18 Harley Davidson Low Rider Indian Springfield
9/21
Harley-Davidson Softail Low Rider S: El pequeño carenado frontal es otra de sus señas de identidad.
10/21
Harley-Davidson Softail Low Rider S: La transmisión por correa es una tradición en Harley-Davidson.
11/21
Harley-Davidson Softail Low Rider S: El sistema de suspensión trasero cambió en la última serie Softail y ahora el amortiguador está situado bajo el asiento en una posición que facilita su regulación y la distribución de esfuerzos.
12/21
Harley-Davidson Softail Low Rider S: El motor de 114 pulgadas cúbicas no desarrolla mucha potencia máxima, pero sí un tremendo par desde bajo régimen
13/21
Harley-Davidson Softail Low Rider S: La horquilla invertida de la Low Rider es una muestra de las aspiraciones deportivas de este modelo, aunque no dispone de regulación
14/21
Comparativa BMW R18 Harley Davidson Low Rider Indian Springfield (5)
15/21
Indian Springfield: La Indian Springfield se decanta por el clásico estilo americano de moto de turismo
16/21
Indian Springfield
17/21
Indian Springfield: El motor es el más potente de los tres, y también el único que dispone de un sistema de distribución con los árboles de levas en las culatas, lo que se une a un mayor régimen de giro.
18/21
Indian Springfield: La maletas laterales se abren también con la llave electrónica.
19/21
Indian Springfield: Como es habitual, la instrumentación de la Indian está sobre el depósito
20/21
Indian Springfield: El chasis de espina central de aluminio fundido rodea el motor por la parte superior y la trasera, pero también dispone de una estructura tubular en la parte frontal, que convierte a la Indian en una moto menos convencional de lo que p
21/21
Comparativa BMW R18 Harley Davidson Low Rider Indian Springfield
Te recomendamos
Fotos Equipos España ISDE de Italia 2021
La Federación Española ha dado a conocer los integrantes de los distintos equipos que representarán a España en los Seis Días de Enduro de Italia 2021.
Fotos 12 horas Estoril 2021
Las mejores imágenes de la segunda ronda del FIM EWC 2021.
Fotos Vertigo Works 300 2021
Una moto de trial muy especial
Fotos de la Honda X-ADV Rally
Preparación todoterreno.
En moto por el Miño
Una ruta en moto siguiendo el curso del río Miño.
Fotos Harley-Davidson Sportster S 2021
Harley-Davidson revoluciona uno de sus modelos más emblemáticos y el de más historia de su gama, la Sportster, creando una moto completamente nueva dotada de la tecnología más actual.
Fotos Zero FXE 2021
Zero, la firma americana de motocicletas eléctricas, ha presentado su primer modelo de una nueva generación, en la que el diseño adquiere una mayor relevancia y que comparte con sus antecesoras la eficacia y experiencia de una década de desarrollo.
© 2020 Motorpress Ibérica. Todos los derechos reservados.
