Caída cuando era cuarto. “Lástima que he entrado en la zona sucia. Además, esa curva hace un poco de bajada; si no, creo que se podría haber salvado. Llevaba algunas carreras muy calmado, por el sitio, haciendo lo que podía, pero viendo la carrera sprint de ayer... el morro estaba calentito. Y aparte, cuando Martín ha adelantado a Pecco, que han fallado, he vuelto a recuperar lo que me habían sacado y he dicho: 'Venga, va, intento quedarme aquí'. He visto que iba un poco largo, pero ya en esa curva estaba pensando en la recta siguiente, en forzar un poco más para que no se me escapasen en esa recta y aprovechar el rebufo.
Un fallo que ha costado el podio. “Ha sido un error mío y que me ha costado el podio. Hoy era posible. De hecho, cuando me he levantado el ritmo era el mismo que el de Quartararo, incluso adelantando pilotos, que perdía algo de tiempo. El ritmo estaba ahí y eso es lo importante. Me puedo consolar con el ritmo, pero soy autocrítico, porque sin ese error, era posible”.
¿Un punto de inflexión en el proyecto? “Veremos si es puntual, como pasó en Austin con Rins, que es una pista similar. Y en ese estilo de pista, el punto más débil o crítico que tenemos, que es levantar la moto y traccionar, no se acentúa tanto. Por eso es la única explicación que hemos tenido este fin de semana de que hayamos ido más rápidos tanto Mir como yo; él ha hecho top 5 y lo ha hecho muy bien durante el fin de semana. Veremos ahora en Japón. Es una pista que quizá se nos puede dar bien; veremos, no sé qué decir, pero luego vendrán pistas en las que sufriremos bastante”.
¿El futuro se decide antes del GP de Japón? “Está claro que se tienen que hablar cosas, se tiene que seguir construyendo el proyecto y mejorando. Pero este fin de semana ayuda muchísimo a todo el proyecto; un balón de oxígeno, de aire fresco, y eso ayudará”.