Cómo afrontas el GP de Cataluña. “Éste ya era uno de esos dos o tres circuitos donde más sufría cuando estaba en mi mejor momento. Así que este año tocará sufrir un poquito más pero intentaremos hacerlo lo mejor posible, sacar el 100 % durante el fin de semana y ver dónde estamos”.
¿Qué parte no te gusta del circuito? “Uno de mis puntos débiles son las curvas largas y también son el punto débil de las Honda, las curvas largas con mucha tracción inclinado y en este circuito así son casi todas. Intentaremos aprovechar otros puntos fuertes que tenemos”.
Pero cada vez que ha acabado una carrera aquí en MotoGP ha subido al podio... “Este año pinta muy complicado. Es más fácil que te toque la lotería a ti. Veremos, nunca se sabe, pero estamos en una dinámica completamente diferente. Me gusta escuchar este dato pero ahora mismo no toca pensar en eso”.
Las expectativas sobre el test de Misano. “Como piloto no me toca decidir sobre eso, pero una marca valora el rendimiento del piloto en pista y a esa marca le da igual que ese piloto entrene de una manera o de otra. Y un piloto valora también el rendimiento de la moto en pista, da igual que se haga de una manera o de otra. Yo estoy muy ilusionado por ver cómo va la moto de 2024 y estoy a la expectativa para ver qué es lo que sale de Misano”.
¿Si la valoración es negativa? “Si la valoración es negativa pues tocará seguir trabajando, buscar soluciones para el proyecto y seguir evolucionando”.
Joan Mir dice que hace falta un ‘cambio masivo’ en Honda. “Lo importante es que estamos unidos y todos los pilotos de Honda nos estamos quejando de lo mismo. Eso es un punto positivo para el proyecto, uno no se queja de una cosa y otro de otra, todos sufrimos en el mismo punto y significa que la solución para el proyecto tiene que ir encarada en una dirección. Llevo con la misma Honda bastante tiempo y en los últimos años he competido la mitad de las carreras. También por mi parte tengo que acumular más kilómetros, volver a rodarme encima de la moto y eso es lo que estoy intentando hacer en estas carreras. Y también afrontar los fines de semana en esta segunda parte de una manera un poco diferente”.
La decisión de Bezzecchi de seguir con VR46. “Muchas veces los pilotos no solo tienen que encontrar la moto o el equipo, sino el conjunto. Bezzecchi está haciendo su mejor temporada en MotoGP y está siendo competitivo, qué sentido tiene cambiar. Olé por él por quedarse ahí, tiene una moto competitiva y lo está haciendo muy bien”.