Hyosung GV 650 Aquila

Prueba de la Hyosung GV 650 Aquila orientada al mercado de segunda mano. Es una custom muy potente y económica.

Andrés G. Dorado -
Hyosung GV 650 Aquila

Hyosung GV 650 Aquila, aparición cambió la forma de entender a las motos custom. Es una alternativa potente y muy económica.

Fue la pionera de las custom económicas de cilindrada media y aún hoy sigue levantando pasiones. La fórmula mágica es ofrecerse como una moto aparente, con un potente motor bicilíndrico y a un precio muy ajustado (en la actualidad: 4.999 euros).

No ha cambiado mucho desde su aparición en 2005, sólo detalles estéticos y la inyección electrónica del motor, un propulsor de dos cilindros que Hyosung fabricaba bajo licencia de Suzuki, de ahí que guarde ciertos parecidos con el de la SV 650.

Con una potencia declarada de 74 CV es, con diferencia, la custom más potente de su categoría, con lo que las prestaciones son más parecidas a las de una deportiva. De esta forma son inevitables las vibraciones a alto régimen.

El tren delantero está a la altura con una horquilla invertida con barras de 41 mm y doble disco de freno. Las primeras versiones no exhibían muy buenos acabados, posteriormente se mejoraron y se cambió la pintura.

  • 2005. Motor bicilíndrico en V de 650 cc de carburadores. Horquilla invertida y doble disco delantero.
  • 2007. Motor con inyección electrónica. Se lanza una versión 30º Aniversario en negro y chasis rojo.
  • 2009. Segunda generación de inyección electrónica desarrollada por S&T Daewoo. Nueva decoración.
  • Potencia. Tiene más caballos que la mayoría de su competencia directa en el segmento e incluso de mayor cilindrada.Buena aceleración y velocidad punta.
  • Su relación calidad/precio ha sido inmejorable desde que se lanzó al mercado. Por ello hay mucha oferta de segunda mano.
  • Una imponente presencia custom conrasgos deportivos que ha sabido encajar entre el público.
  • 2005-2006: 2.800-3.600 €.
  • 2007-2008: 3.400-4.200 €.
  • 2009-2010: 4.200-5.500 €.
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