SÃ, porque no estará propulsada por un tricilÃndrico, seña de identidad de la marca en su última etapa, sino por un bicilÃndrico de 750 cc. En realidad, es el «tri» de la Tornado al que se le ha «extirpado» uno de los cilindros y que ahora dispone de radiador en su ubicación convencional (en los laterales del motor en las TnT).
Pero eso no es todo, ya que la firma italiana está preparando además una cruiser monumental para hacer su incursión en el mercado estadounidense. Por el momento lo único se sabe es que llevará un especialÃsimo motor V6 de 2.400 cc que deberÃa resultar de la unión de dos bancadas de tres cilindros y 1.130 cc cada una provenientes también del propulsor estrella de la casa.
Fuente: MOTOFLASH