Hay que remontarse al Mundial de Trial de 1987 en Sant Llorenç de Morunys para encontrar una situación similar a la que ocurrió el pasado domingo en Castellolí.

Solo que en aquella ocasión, fueron unos cuantos pilotos los que se vieron afectados por el tiempo. En Castellolí, de la máxima categoría, TR1 no se salvó ni uno. Por segundo año consecutivo el centro permanente del Parcmotor Castellolí era el escenario elegido para el estreno del campeonato de España y temporada outdoor, después de haber disputado varias carreras bajo techo. Un buen recorrido, con zonas de buena factura, vistosas y exigentes y más de 75 pilotos en la salida.

Todo parecía indicar que iba ser una buena jornada, pero pronto se distorsionó el guión escrito. Nada más llegar a la primera zona, los pilotos de TR1, la máxima, se encontraron que todavía había pilotos de las demás categorías esperando para entrar en la zona, con lo cual ya se hicieron evidentes los problemas que podían derivarse para cumplir el horario previsto.

Tras pasar la zona 2, ya se había consumido la mitad del tiempo establecido para llegar al primer control horario, ubicado en la zona 6. A partir de ahí los propios pilotos empezaron a debatir la situación; intentar llegar a tiempo a costa del riesgo de hacerse daño con las prisas por intentar adelantar a los otros pilotos, o bien, seguir con el ritmo que les permitía la carrera y quedar excluidos por tiempo. Al final optaron por no arriesgar ni perjudicar a los demás pilotos y evidentemente llegaron fuera de tiempo.

Conscientes de la situación completaron el recorrido hasta la última zona y entregaron la tarjeta más de una hora fuera del tiempo establecido. Esta situación no es fácil y viene acumulándose desde la implantación del nuevo reglamento openfree el año pasado. Un reglamento al que se le han modificado algunos matices, pero que sigue sin gustar a los pilotos, incomprensible para los aficionados y una buena responsabilidad para los jueces de zona.

Los puntos de vista de los pilotos y responsables de marcas es en estos momentos totalmente opuesto a los representantes federativos, una situación difícil de solucionar, aparentemente. Con todo el lío, el piloto de Ponferrada Marcos Méndez fue el vencedor absoluto de la prueba y por tanto el primer líder del Campeonato de España, por delante de Jorge Casales y de Laia Sanz.

Toni Bou: Este reglamento no nos gusta

Al término del trial, Toni Bou explicaba la situación: “No hemos llegado a tiempo. En la primera zona del trial había una hora de cola y en la segunda se ha repetido la misma situación. Así era imposible ir más rápido. Con el reglamento Openfree, si te saltas una zona no puedes ganar la carrera, porque pierdes tantos puntos que son irrecuperables. Además, este reglamento no nos gusta, ni a los pilotos ni al público, por lo que debemos hablar con la Federación y hacer un cambio”.

Clasificación absuluta Campeonato de España de Trial

1. MARCOS MENDEZ TR-2 SHERCO 461 puntos
2. JORGE CASALES TR-2 GAS GAS 419 puntos
3. LAIA SANZ TR-2 MONTESA 408 puntos
4. HAKON PEDERSEN TR-2 SHERCO 397 puntos
5. VICTOR BELTRAN TR-3 ------- 378 puntos
6. FRANCESC RECIO TR-3 BETA 376 puntos
7. JESUS MARTIN TR-2 GAS GAS 370 puntos
8. ORIOL NOGUERA JUNIOR SHERCO 364 puntos
9. DAVID MILLAN TR-2 SHERCO 341puntos
10. DAVID DARNES TR-3 GAS GAS 336 puntos
11. CARLOS RIVERO TR-2 BETA 313 puntos
12. HECTOR GAIRIN TR-3 GAS GAS 310 puntos
13. JAIME BUSTO JUNIOR GAS GAS 308 puntos
14. RAFAEL LATORRE TR-2 BETA 305 puntos
15. JORDI SANJUAN TR-3 GAS GAS 301 puntos
16. MARC HORRACH TR-2 GAS GAS 296 puntos
17. KRISTOFFER LEIRVAG TR-2 GAS GAS 292 puntos
18. ENRIC TORDERA TR-3 GAS GAS 289 puntos
19. JOSÉ Mª MORAL TR-2 SHERCO 285 puntos
20. VICTOR BATALLA TR-3 GAS GAS 275 puntos
21. NACHO FERNANDEZ JUNIOR GAS GAS 259 puntos
22. ADRIAN ARTIDIELLO TR-3 GAS GAS 254 puntos
23. DAVID LEON JUNIOR GAS GAS 241 puntos
24. JOAQUIN SALCEDO JUNIOR SHERCO 241 puntos
25. MARC PRAT TR-2 GAS GAS 235 puntos
26. ISAAC GENIS TR-3 BETA 234 puntos
27. IGNASI NOGUE TR-3 + MONTESA 231 puntos
28. VICTOR PALOMARES TR-2 BETA 227 puntos
29. SANDRA GOMEZ TR-3 GAS GAS 227 puntos
30. IGNACIO MARTIN JUNIOR GAS GAS 225 puntos
31. MARC TERRICABRAS TR-3 + MONTESA 216 puntos
32. JOSEP DIAZ TR-3 + GAS GAS 214 puntos
33. ARNAU FARRE CADETE GAS GAS 207 puntos
34. CRISTIAN NARANJO TR-3 GAS GAS 202 puntos
35. JORDI RIERA TR- BETA 193 puntos
36. ALEX SOLA TR- SHERCO 191 puntos
37. DANIEL RESCH JUNIOR GAS GAS 190 puntos
38. ANTONIO POVEDANO JUNIOR GAS GAS 184 puntos
39. SERGIO MONFORTE TR- SHERCO 182 puntos
40. ANTONI RAMONET TR-3 BETA 178 puntos
41. JOAN CONDINS TR- GAS GAS 171 puntos
42. MIREIA CONDE TR- ------- 156 puntos
43. ANDREU OLIVER CADETE GAS GAS 152 puntos
44. MIQUEL GELABERT CADETE GAS GAS 148 puntos
45. JAUME ROSSELLO CADETE GAS GAS 148 puntos
46. ALEJANDRO del OLMO CADETE GAS GAS 143 puntos
47. PERE CAMP TR-3 MONTESA 143 puntos
48. ELISABET SOLERA JUNIOR GAS GAS 142 puntos
49. MARIANO MARTIN CADETE GAS GAS 135 puntos
50. JONATHAN NARANJO TR- GAS GAS 131 puntos
51. JOAQUIM ARIMANY TR- BETA 124 puntos
52. ALEX GRAU JUNIOR GAS GAS 123 puntos
53. ADRIAN VILLABRILLE CADETE SHERCO 113 puntos
54. MARC RIBA CADETE GAS GAS 101 puntos
55. ALBA VILLEGAS TR- SHERCO 89 puntos
56. ALBERTO SELMA TR- BETA 85 puntos
57. VENANCI VIDAL CADETE GAS GAS 78 puntos
58. MARC MIQUEL CADETE GAS GAS 63 puntos
59. GERARD POU CADETE GAS GAS 57 puntos
60. MIGUEL CEPILLO CADETE GAS GAS 36 puntos