Aun no hay confirmación oficial a esta noticia pero en www.motociclismo.es nos anticipamos y te damos ya como totalmente seguro algo que se hará público en los próximos dÃas.
La medida propuesta por la DGT que elevaba a 15 años la edad mÃnima para conducir ciclomotores no podÃa sustentarse en la estadÃstica de accidentes, en constante descenso en ciclomotores en general en los últimos tres años y con una tasa mÃnima de siniestralidad precisamente en esa franja de edad que querÃa prohibir Pere Navarro.
La medida no podÃa contribuir a reducir la siniestralidad, pero si causar un perjuicio muy grave a la industria de fabricación nacional con marcas como Rieju, Derbi, Yamaha, MotorHispania, que se veÃan gravemente amenazadas y en las que peligraban más de 3.000 puestos de trabajo según estimaciones recientes de la asociación de fabricantes Anesdor. Esta asociación ha venido realizando constantes gestiones para evitar que se aplicase esta elevación de edad que podÃa provocar una caÃda irrecuperable del mercado del ciclomotor y más en tiempos de crisis de consumo en general y de ventas de motos como la que atravesamos. La presión social, que explotó con mucha tensión y fuertes increpaciones a Pere Navarro en su visita al salón MotOh! de Barcelona en mayo pasado, también ha sido constante en contra de esta medida, quedando bien plasmada en una recogida de firmas en contra de la elevación de edad a la que nos sumamos en motociclismo.es y en nuestra edición semanal MOTOCICLISMO.
La aplicación de esta moratoria supone en principio que este tema de la edad no se tocará hasta que se apruebe la Directiva Europea que contempla la edad mÃnima para conducir ciclomotores, y que es justo lo que habÃan pedido por unanimidad todos los partidos polÃticos del Congreso a la Dirección General de Tráfico, petición a la que hizo oÃdos sordos su Director Pere Navarro, personalmente empeñado en elevar la edad para conducir ciclomotores, porque, a su juicio, y en sus propias palabras y declaraciones públicas “no es de paÃs moderno que se puedan conducir ciclomotores con 14 años”.
Pues a pesar de tan subjetiva apreciación, se seguirán conduciendo, después de pasar un examen teórico y práctico, como principal novedad, que facultará a los más jóvenes y que es una medida que todo el sector apoya para un buen acceso al ciclomotor.
La Directiva Europea que regulará sobre la edad para conducir ciclomotores será aprobada en 2011 y no entrará en vigor en los paÃses miembros hasta 2013, y será una normativa por la que se recomienda elevar la edad mÃnima a 16 años, pero dejando en libertad a cada paÃs. España, Italia y Francia permiten actualmente conducir ciclomotores desde los 14 y podrÃan seguir manteniendo esta edad sin entrar en conflicto alguno con esta Directiva. Esperemos que en esa fecha la evolución de la siniestralidad siga apoyando y aconsejando tal y como sucede hoy la conducción de ciclomotores desde los 14 años.
