Uno de los scooter más juveniles y populares de cuantos se han fabricado vuelve a las calles totalmente renovado con mecánicas de 50 cc 2T y 125 cc 4T. La revisión del mítico modelo sorprende y Piaggio ha esperado para ofrecer un producto de calidad pero que se mantuviera fiel a su exitosa filosofía aquella que le permitió vender nada menos que medio millón de unidades. Parte de su secreto residía en suz grandes neumáticos de tacos que lo convertían en el arma perfecta para moverse por los ámbitos playeros.

Todo en él es nuevo, empezando por la carrocería, el asiento, los grupos ópticos delantero y trasero, las asas laterales, y por supuesto los motores; y terminando por las decoraciones, que van desde un discreto negro al amarillo chillón.

El scooter no se caracterizará por sus prestaciones (4, 2 CV para el 50 cc y 9,6 CV para el 125) pero sí por su estética y polivalencia. La generación que tuvo el ciclomotor en su adolescencia podrá ahora volver a llevar el nuevo Typhoon 125 con el carné de coche.