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Clásica: Montesa Enduro 75/125 H6 1979
En 1979 Montesa sorprende renovando su gama de motos de enduro de 75 y 125 c.c., pasando a denominarlas H6. De esta forma las equiparaba con sus hermanas mayores, lo que suponía una evolución radical con respecto a sus antecesoras, las enduro 75/125 l.
Clásica: Rudge Speedway 1928
El speedway llegó a Europa en 1928, año de producción de esta Rudge.
OSSA Motoball
En la última etapa de su vida, OSSA lo intentó todo para sobrevivir, como por ejemplo probar fortuna en una especialidad tan minoritaria como el «motoball», que acabo suponiendo un gol en propia puerta para la marca del trébol.
Cagiva WMX 125 1981
A principios de los años ochenta, una marca italiana irrumpe con fuerza en el motocross. Se trata de Cagiva, heredera de la legendaria Aermacchi.
Bultaco Sherpa-T 1980 Side-Trial
La disciplina del side-trial, prácticamente desaparecida ya en España, llegó a contar con numerosos adeptos y campeonato propio durante la segunda mitad de los años setenta.
YAMAHA SC 500 1973
Hay motos que pasan a la historia más por sus defectos que por sus cualidades. Con esta Yamaha es posible que estemos ante la peor moto de cross fabricada por la marca nipona en toda su historia.
CZ 250 Falta Réplica 1975
Tras la gran actuación de Jaroslav Falta en el Campeonato del Mundo de Motocross de 1974, CZ lanzó al mercado la temporada siguiente una moto inspirada en la del as checo: la CZ 250 Falta Réplica 1975.
FR Trial 1991
Si una especialidad ha resultado especialmente accesible a las aventuras de los técnicos emprendedores, ésa es el trial. Fernando Rubio es uno de ellos y esta moto, su idea de cómo tenía que diseñarse una moto de trial a principios de los 90.
Merlin Dakar 1988
La exitosa trayectoria de Jordi Arcarons en el Rally Dakar tuvo su primera piedra en 1988 con esta humilde Merlin Nómada preparada, con la que debutó y ganó en su categoría.
ARM 250 Oficial F.Gil ISDE 1985
Corta vida tuvo la empresa española ARM como fabricante de motos de enduro y cross. Su momento de mayor gloria le llegó en los ISDE de 1985, al conseguir el Subcampeonato del Mundo por equipos de la mano de Fernando Gil.
Sustitución fibra silenciador
Que el escape haga más ruido no es sinónimo de que mejore las prestaciones. Es más, hasta puede influir negativamente en el rendimiento del motor. La mayoría de las motos de «off road» llevan silenciadores con fibra aislante en su interior. Ésta, principalmente, es la que se encarga de mitigar los decibelios pero con el uso pierde capacidad aislante.
Rieju MR 80 Oficial Francesc Rubio ISDE 1985
Hablar de Rieju en la década de los ochenta era hacerlo de la marca dominadora en el enduro nacional en las pequeñas cilindradas. Seis Campeonatos de España consecutivos avalan a estas «balas verdes».
Gas Gas Contact T Jordi Tarrés 1993
Si motos y pilotos españoles habían dominado durante mucho tiempo el trial a nivel mundial, se daba la paradoja de que nunca un piloto español había sido Campeón del Mundo con una marca de casa. Hasta que en 1993 Jordi Tarrés fichó por Gas Gas y lo logró con esta moto.
Montesa Cappra 250 Fernando Muñoz
En el año 1976, el malogrado Fernando Muñoz lograba romper la hegemonía de Bultaco en el Campeonato de España de Motocross con este prototipo de Montesa Cappra.
Sustitución retenes de horquilla
Los retenes de la horquilla acumulan un desgaste, a consecuencia del cual el aceite tiene puntos de fuga. Llegado el momento hay que cambiarlos y para ello no hay que ser un experto mecánico. Basta con tener nociones, ser habilidosos y contar con las herramientas específicas.
Bultaco Pursang Fournales 1976
Bultaco tuvo siempre la habilidad de contar con eficaces colaboradores externos para el desarrollo de nuevos modelos. Uno de ellos fue el ingeniero francés Jean Pierre Fournales, autor de este peculiar chasis multitubular para las Pursang de motocross.
Las diez motos de segunda mano más cotizadas
Las ventas de VO crecen considerablemente, pero, ¿cuáles son las motos preferidas por los usuarios? En MOTOCICLISMO queremos ayudarte en esta decisión y, por ello, hemos preparado este ránking con las diez motos de segunda mano más vendidas.
Matricula tu moto de motocross
Requisitos y gestiones para legalizar y matricular una moto de cross. Circular con una moto de cross por las vías públicas es, desde luego, ilegal. Pero existe un camino para poderlo hacer sin que a cambio te conviertas en un fuera de la ley: homologarla y matricularla.
