Bol d’Or 2019: Horarios, TV, links, favoritos, españoles y lista de inscritos

El trazado francés de Paul Ricard, situado en Le Castellet, vuelve a ser el escenario de la apertura del curso del FIM EWC, el Campeonato del Mundo de Resistencia, que inicia ya su temporada 2019-2020 con el Bol d'Or.

Como viene sucediendo desde que se implementó el nuevo formato de calendario, hace menos de dos meses que terminó la temporada con el título del SRC Kawasaki conquistado en Suzuka. Eso sí, ya no habrá que esperar más de medio año para la segunda cita, ya que en diciembre tendremos las nuevas 8 horas de Sepang, que entra al calendario como la segunda de las cinco citas de la temporada.

Una temporada que empieza con la 83ª edición del Bol d’Or, la prueba más longeva de la modalidad y, desde luego, la más emblemática en el hemisferio norte.

Antes de analizar quiénes estarán luchando, hay que destacar la ausencia de un equipo mítico del EWC: el Honda Endurance Racing, que no seguirá en una decisión tan polémica como sorprendente, ya que de hecho la CBR con el número 111 es la protagonista del cartel del evento. Resulta especialmente doloroso para uno de sus pilotos, el francés Sebastien Gimbert, todo un icono de la resistencia que iba a colgar el casco en este Bol d’Or.

Tampoco estará el Wepol Racing, que la pasada temporada brilló con luz propia metiéndose en la lucha por el título. Una lucha que no pudieron concluir al no ir a Suzuka por cuestiones económicas, que les dejan fuera de este Bol d’Or. Esperan volver cuanto antes, seguramente en Le Mans.

HORARIOS, TV Y LINKS

Durante la jornada del jueves se celebraron tanto los entrenamientos libres como la primera sesión de clasificación y la práctica nocturna, quedando para el viernes la segunda y definitiva sesión de clasificación que dirime la parrilla de salida.

El sábado 21 de septiembre se disputará el warm up entre 11:30 y 12:15 y, finalmente, la** carrera dará comienzo a las 15:00**, terminando a la misma hora del domingo.

Inicio carrera: sábado 22 de septiembre - 15:00

Eurosport 2 –que ahora se puede ver también en DAZN- volverá a emitir la carrera, con un total de 19 horas en directo. Comenzarán el sábado a la hora de la salida (15:00) y estarán hasta las 00:30 de la noche; retomando la conexión a las 6:00 del domingo hasta media hora más allá del final de la carrera (15:30).

Para ver la carrera íntegra habrá que disponer del servicio Eurosport Player; o bien optar por la retransmisión en streaming de Motorsport TV.

Para complementar la retransmisión televisiva resulta imprescindible la herramienta del live timing del propio FIM EWC, donde poder seguir en directo donde se encuentra cada equipo en todo momento. Como colofón estarán las redes sociales, con Twitter a la cabeza y tres cuentas básicas: la del FIM EWC, la del Bol d’Or y la de Vive L’Endurance.

SISTEMA DE PUNTUACIÓN

Hasta 65 puntos se reparten en la prueba inaugural de la temporada, una de las dos de 24 horas del calendario. A los 40 puntos que se entregan al ganador de la prueba se añaden diez más al equipo que pasa en cabeza tanto la octava como la decimosexta hora y, desde el curso pasado, cinco puntos al poleman.

FAVORITOS Y DESTACADOS

Hay claramente cuatro equipos favoritos por encima del resto:

• 1) Webike SRC Kawasaki France

Con nuevo patrocinador y, sobre todo, con un único 1 en el carenado en lugar del 11 habitual, la estructura gala viene de devolver a Kawasaki a lo más alto de la resistencia y ahora arranca el más difícil todavía: intentar defender el título mundial. Para ello seguirán con el mismo trío, del que el francés Jeremy Guarnoni se está erigiendo en líder –sobre todo en términos de velocidad-, con la experiencia del español David Checa poniendo el contrapunto y cerrando con la solidez del también galo Erwan Nigon. Si algo funciona, para qué tocarlo.

• 7) YART – Yamaha

El equipo austriaco arranca una nueva temporada optando a todo. Durante los últimos años han sumado varias victorias pero también abandonos que les han lastrado en la lucha por el título, por lo que será vital empezar con buen pie el Bol d’Or. Aunque la alineación de la temporada volverá a ser la misma, la ausencia del australiano Broc Parkes (estará en el Asian Superbike en el que va líder) ha abierto la puerta al velocista francés Loris Baz, cuya experiencia en resistencia se une a las del italiano Niccolò Canepa y el alemán Marvin Fritz.

• 5) F.C.C. TSR Honda France

Sueltan el 1 tras quedarse a las puertas de revalidar el título, pero recuperan el 5 con el que conquistaron el mundo hace poco más de un año. El equipo japonés seguirá con el mismo tridente del año pasado, donde reforzaron con el francés Mike Di Meglio –que este año ya ha ganado en la Copa del Mundo FIM de MotoE- un potentísimo equipo junto a dos de los campeones en 2018: el también francés Freddy Foray y el australiano Josh Hook. Rapidez y fiabilidad para volver a aspirar a ser campeones del mundo.

• 2) Suzuki Endurance Racing Team

Puede que el SERT ya no sea el equipo arrasador que era hace unos años, pero cada vez que se plantan en la línea de salida de una carrera de resistencia, el equipo francés se cuenta entre los favoritos. Empezando una nueva época con Damien Saulnier ocupando la silla de un Dominique Meliand que rozó la gloria en su despedida, de momento el equipo seguirá con su trío habitual de pilotos franceses comandado por el icono Vincente Philippe –que dejará el equipo después de Sepang- junto a los también habituales y siempre confiables Etienne Masson y Gregg Black.

De entre los equipos en categoría EWC, podríamos destacar unos 15:

• Superstock: En la segunda categoría, cuya clasificación pasa a ser totalmente separada del EWC, cabe destacar a unos cuantos equipos como AM Moto Racing Competition, al BMRT 3D Maxxess Nevers, al Team 33 Coyote Louit Moto, al Rac 41, al No Limits Motor Team, al GERT56 by GS Yuasa, el Junior Team LMS Suzuki o al Moto AIN.

• Otros hechos destacados:

Se han producido algunos movimientos interesantes empezando por la llegada del BMW Motorrad World Endurance Team (número 37), que sería el quinto equipo favorito. Con un trío de lujo formado por el francés Kenny Foray, el ucraniano Ilya Mikhalchik –ya bicampeón del IDM- y el alemán Julian Puffe.

Destaca también la aparición, por primera vez, de una Ducati Panigale V4R tras el cambio de parecer en las homologaciones, que ahora permiten inscribir a cualquier moto del WorldSBK. La pone en pista el Hertrampf Racing Endurance con el número 100, en lo que será una buena piedra de toque para ver cómo aguanta 24 horas la joya italiana de cara a un desembarco más serio de los Borgo Panigale, que también quieren conquistar la resistencia.

En cuanto a nombres propios, destacan algunos como la llegada de Alan Techer al Tati Team Beaujolais, el de Louis Rossi al ERC BWM para cubrir la salida de Kenny Foray o la presencia de Hikari Okubo en la Kawasaki ZX 10R-eXcentive de categoría Experimental.

EQUIPOS Y PILOTOS ESPAÑOLES

En clave española, la gran novedad de este Bol d’Or es la presencia de dos equipos españoles. Sobre todo el Kawasaki Català Aclam, uno de los dos grandes equipos del panorama nacional en las 24 horas de Barcelona-Catalunya y que vuelve a la palestra mundialista con ganas de hacerlo realmente bien.

Además, contará con un trío de pilotos completamente español, empezando por Quique Ferrer, que debutó hace año y medio en el EWC y que parte como el piloto referencia del terceto, que se completa con la experiencia de Arturo Tizón –que regresa al campeonato- y la juventud del veloz debutante David Sanchís.

El otro equipo español es el Suzuki JEG – Kagayama que dirige el ex piloto de resistencia Jean-Eric Gómez y que viene a ser la división española del clásico equipo nipón. Con presencia en la categoría de Superbike del ESBK, el salto al Mundial llega con un trío sin españoles con Gregory Leblanc como estrella junto al habitual Chris Leesch y al rápido japonés Naomichi Uramoto.

La presencia española se completa con el de siempre: David Checa. El tetracampeón mundial de resistencia sigue un año más en la pomada y, por primera vez en su vida, llevará el número uno en el carenado en la defensa del título mundial con el SRC Kawasaki, con el que debutó hace justo un año tras el adiós del GMT94 Yamaha en el que había competido siempre.

LISTA DE INSCRITOS COMPLETA

56 equipos toman parte en el Bol d’Or 2019, donde como es habitual hay mayoría absoluta de equipos franceses: hasta 34. Junto al grueso galo hay estructuras de otras once nacionalidades diferentes: cuatro alemanes, tres polacos y suizos, dos austriacos, belgas, españoles e italianos y uno británico, uno eslovaco, uno japonés y uno portugués.

En lo que a categorías se refiere las Superstock serán mayoría con 29 unidades, por 25 de Formula EWC y dos en categoría Experimental. Habrá siete marcas presentes: 21 Yamaha, 11 Kawasaki, 11 Suzuki, 7 BMW, 4 Honda, 1 Ducati y 1 Metiss.

Esta es la lista completa de inscritos para el Bol d’Or 2019: