Jonathan Rea se ha impuesto en Assen por 25 milésimas ante Tom Sykes, firmando un nuevo doblete en la Catedral y situándose con 195 puntos de 200 posibles. Chaz Davies completó el podio, con Jordi Torres séptimo como mejor español.
Xavi Forés hacía valer su primer lugar en parrilla para tomar el mando de la carrera, con Eugene Laverty a su rueda y Tom Sykes y Jonathan Rea -que partía noveno- detrás tras superar a Lorenzo Savadori. El liderato del español duró poco más de una vuelta, ya que Laverty le pasó para ponerse primero.
Tampoco tardó Rea en dar buena cuenta de Sykes, primero, y de Forés, que instantse después también sería superado Sykes, llevando detrás a Chaz Davies, que pese a una salida más comedida ya era quinto. Aunque para entonces, Rea ya había pasado a Laverty y lideraba la prueba.
Con Sykes sudando hasta conseguir pasar a Laverty y Davies tardando dos vueltas en pasar a Forés, Rea cogía algo de ventaja con el objetivo de tener una carrera más tranquila que la de la jornada sabatina. Para cuando Davies logró cazar y superar a Laverty, Rea le sacaba tres segundos, con Sykes intercalado entre ambos.
Por detrás, era Michael van der Mark el que trataba de quitarse el mal sabor de boca del día anterior superando a Forés y yéndose a por Laverty. El que tenía más problemas era Marco Melandri, que tras superar a Forés se iba largo y se veía superado por el propio Forés, Savadori y Nicky Hayden, bajando a la novena plaza.
Sin embargo, cuando intentaba arreglar el error, Melandri se iba al suelo -en una acción en la que estuvo a punto de tirar a Xavi Forés-, como poco después harían sus compatriotas Ricardo Russo y Lorenzo Savadori.
VD Mark iba desatado, superaba a Laverty y llegaba a la rueda de Davies, que no conseguía enjugar la desventaja respecto a las Kawasaki, que rodaban separadas por un segundo. La carrera parecía carente de emoción... hasta que la puso Rea, que a falta de once vueltas se llevó un susto que permitió a Sykes situarse a su estela.
Mientras Xavi Forés perdía posiciones de forma inexplicable, el que volvía a escalar puestos tras una mala salida era Jordi Torres, que se ponía noveno y llegaba hasta el cuarteto que conformaban Eugene Laverty, Alex Lowes, Leon Camier y Nicky Hayden, pero se atascaba detrás del estadounidense y se le escapaban los otros tres.
Jonathan Rea no se volvió a despegar de Tom Sykes en toda la carrera, pero tampoco le hizo falta para entrar en meta con sólo 25 milésimas de ventaja y sumar su séptima victoria en ocho carreras en el que suponía su undécimo triunfo en Assen, el sexto en seis carreras desde que fichó por Kawasaki.
Chaz Davies salvó el fin de semana con un podio, seguido por las Yamaha de Michael VD Mark y Alex Lowes, con Leon Camier sexto y Jordi Torres séptimo al rebasar en la última vuelta a Eugene Laverty. Noveno fue Nicky Hayden, seguido por Stefan Bradl y Román Ramos, con Xavi Forés 13º.
En la general, Jonathan Rea suma 195 puntos de 200 posibles y se pone con 64 de ventaja sobre Tom Sykes, dejando a 84 a Chaz Davies.
| P | Piloto | País | Moto | Tiempo |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Jonathan REA | GBR | Kawasaki | 33'48.345 |
| 2 | Tom SYKES | GBR | Kawasaki | 0.025 |
| 3 | Chaz DAVIES | GBR | Ducati | 5.077 |
| 4 | Michael VAN DER MARK | NED | Yamaha | 8.739 |
| 5 | Alex LOWES | GBR | Yamaha | 16.244 |
| 6 | Leon CAMIER | GBR | MV Agusta | 17.899 |
| 7 | Jordi TORRES | ESP | BMW | 19.026 |
| 8 | Eugene LAVERTY | IRL | Aprilia | 19.184 |
| 9 | Nicky HAYDEN | USA | Honda | 21.475 |
| 10 | Stefan BRADL | GER | Honda | 24.693 |
| 11 | Román RAMOS | ESP | Kawasaki | 26.751 |
| 12 | Leandro MERCADO | ARG | Aprilia | 26.924 |
| 13 | Xavi FORÉS | ESP | Ducati | 36.611 |
| 14 | Randy KRUMMENACHER | SUI | Kawasaki | 40.597 |
| 15 | Alex DE ANGELIS | RSM | Kawasaki | 49.140 |
| 16 | Ayrton BADOVINI | ITA | Kawasaki | 51.241 |
| 17 | Raffaele DE ROSA | ITA | BMW | 1.141 |
| 18 | Ondrej JEZEK | CZE | Kawasaki | 1.175 |
| Abandonos | ||||
| Lorenzo SAVADORI | ITA | Aprilia | 10 vueltas | |
| Ricardo RUSSO | ITA | Ducati | 13 vueltas | |
| Marco MELANDRI | ITA | Yamaha | 13 vueltas |
