La nueva variante de la XV950 «Bolt» ha sido bautizada como SCR950 y destaca por contar con ciertas aspiraciones off road. Para ello ha sido dotada de un manillar de estilo campero y un asiento plano de una sola pieza.
También el silenciador se ha recolocado en una posición más alta para estar menos expuesto a posibles golpes y las llantas de aleación se han sustituido por unas de radios calzadas con neumáticos de tipo mixto, en medidas 190/90-19” y 140/80-17”, delante y detrás respectivamente. Además, cuenta con nuevas aletas de acero, placas portanúmeros laterales, fuelles que protegen las barras de la horquilla y suspensiones con recorridos más largos.
Este último detalle ha contribuido a que la distancia libre de los bajos sea hasta 145 mm. Por su lado, el motor V2 a 60º mantiene la transmisión secundaria por correa dentada y Yamaha recuerda su generosa entrega de par a muy bajo régimen, con su momento culmen a solo 3.000 rpm.
La nueva SCR950 incorpora unos amortiguadores con botella de gas separada como las variente «R» de la XV950 y un disco de freno de tipo lobulado en cada eje y con 298 mm de diámetro.
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