Resulta ideal para levantar la zaga de la moto de enduro cuando estamos atascados en una trialera o para ponerla en pié tras una caída. Se puede adaptar de muchas formas, pero ésta es la que mejor resultado nos ha dado por su resistencia. Aprovechando los tornillos de anclaje del guardabarros posterior.
Lo más importante es escoger una buena correa. Nosotros hemos tomado un trozo de correa de persiana, que se puede comprar, en la medida que queramos, en grandes superficies dedicadas al bricolaje. Y la hemos cortado calculando que nos quepa bien la mano, con el guante puesto, y que nos permita en sus extremos hacer un doblez; como mostramos en las fotos, para darle más solidez al punto de fijación al chasis.
Para ponerlo, resulta muy importante un detalle: el agujero en la correa, para que por ella pasen los tornillos del guardabarros, lo hemos hecho con un ¡soldador de estaño!. De esta forma el orificio que hemos realizado en el material, que es de fibra plástica, se «cauteriza». Además al ser doble su grosor en esta zona, no se desgarra la correa por muy fuerte que tiremos.
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