Honda ha desvelado las novedades que formarán su gama de motocicletas offroad para el próximo año y descubre a sus incondicionales dos modelos completamente nuevos a la familia CRF: la CRF450L, una trail de uso mixto -tanto para el campo como para el día a día- y la CRF250RX –con especificaciones enduro-.
Pero esto no es todo, las CRF450R, la CRF450RX y la CRF250R también presentan atractivos cambios. Sin ir más lejos, el buque insignia de la marca japonesa la CRF450R al igual que su compañera de enduro, la CRF450RX se benefician de una fuerte inyección de potencia y par máximos. También la CRF250R –a pesar del cambio completo de modelo que sufrió el año pasado- ha visto actualizadas algunas de sus prestaciones, como por ejemplo el par motor a bajo régimen, hecho que mejorará la salida en curvas lentas.
Nueva CRF450L
Tomando como base la crossera más representativa de Honda, la CRF450R, esta nueva CRF destaca por su resistente y ligera parte ciclo fabricada para aprovechar todo el agarre posible. De uso mixto se impulsa gracias a un motor que posee una gran potencia y que permite su uso desde el bajo régimen. Además, al ser de uso mixto, permite su matriculación –compatible con el carnet A2-, por tanto es totalmente legal y se puede usar por la calle. Como extras, tiene caballete lateral, depósito de gasolina más grande y una iluminación LED completa.
CRF450R
Quizás sus características a destacar de cara a este 2019 sea el importante aumento de sus prestaciones: 1,8kW más de potencia y 2Nm más de par, además de una culata, admisión y escape revisados. También incorpora Launch Control HRC de tres niveles para ofrecer la opción de tres modos de conducción, reglajes de suspensión revisado, rediseñada pinza de freno delantero y manillar Renthal Fat Bar, ajustable a cuatro posiciones. Además, gracias a todos estos nuevos y pequeños detalles han conseguido reducir peso (0.9 Kg). Otra llamativa novedad por parte de Honda, es el lanzamiento de una versión especial, denominada CRF450RWE -Works Edition-, equipada con varios componentes especiales, tales como suspensiones Showa Kit A, escapes Yoshimura y decoración réplica de la moto oficial de Ken Roczen. Se trata de un modelo que en principio se comercializará sólo en Estados Unidos, pues tras haber consultado con responsables de Honda Europa no han podido confirmarnos si se venderá en nuestro país.
CRF450RX
Al igual que su prima crossera, la enduro ha recibido mejoras en potencia y par máximos, nuevos reglajes de suspensión y el mismo manillar. Como novedad, señalar sus nuevas llantas en color negro.
CRF250R
A pesar de que este modelo sufrió un cambio total el año pasado, no han sido pocas las actualizaciones que ha sufrido en cuanto a prestaciones, usabilidad y estética. Gracias a un cuerpo de inyección con 2 mm menos de diámetro, perfil de levas de admisión y escapes revisados, la dos y medio ha mejorado considerablemente la entrega de par a bajo y medio régimen. Y al igual que sucede con sus hermanas mayores, incorpora el Launch Control HRC, nueva pinza de freno delantero de dos pistones y manillar Renthal.
CRF250RX, nueva dimensión
Este modelo usa como base la CRF250R, pero con algunas modificaciones: llanta trasera de 18 pulgadas, depósito de gasolina de 8,5 litros, suspensiones más suaves para su uso en enduro… Además, hereda un par motor sólido como una roca a bajo régimen de los modelos de motocross.
