Hace más de seis décadas, en el Gran Premio de Motociclismo de 1965, Mike Hailwood volvió a hacer historia al proclamarse campeón del mundo por cuarta vez consecutiva con MV Agusta. A su lado, como subcampeón, terminó su compañero de equipo Giacomo Agostini, otra de las grandes leyendas del motociclismo. Lo más llamativo es que la moto que ahora ha salido a subasta podría haber sido pilotada por ambos, lo que eleva aún más su valor histórico.
Se trata de una MV Agusta 500 Grand Prix, una auténtica máquina de competición de fábrica que se ha convertido en una pieza única dentro del motociclismo. Esta unidad es una de las pocas que se conservan en estado original de aquella época dorada del Mundial. Más allá de su historia, su configuración técnica también la convierte en una joya. Mantiene su motor de cuatro cilindros en línea refrigerado por aire, acompañado de un sistema de escape de la época como seña de identidad de estas motos que ofrecía un sonido tan característico como ensordecedor. Según la propia casa de subastas Bonhams, la moto apenas ha sido modificada con el paso del tiempo, más allá de la sustitución de los amortiguadores y el retapizado del asiento.
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La subasta tuvo lugar el 25 de abril de 2026 dentro del evento The Spring Stafford Sale, donde esta pieza formaba parte de una exclusiva colección privada. En un primer momento, se estimaba que su precio podría situarse entre las 160.000 y 220.000 libras esterlinas, una cifra ya elevada pero acorde a su valor histórico.
Sin embargo, la realidad superó todas las expectativas. La puja se disparó hasta alcanzar las 967.000 libras esterlinas, lo que equivale a aproximadamente 1.117.000 euros. Una cifra que sitúa a esta MV Agusta 500 Grand Prix como una de las motocicletas más caras jamás vendidas en una subasta.
Detrás de este precio no solo está su estado de conservación o su exclusividad, sino también su recorrido a lo largo de los años. Según se apunta, el legendario piloto John Surtees adquirió esta unidad directamente a la fábrica en Italia en 1986 para utilizarla en exhibiciones y eventos de motos clásicas, añadiendo aún más peso a su historia. Una pieza irrepetible que conecta directamente con una de las épocas más icónicas del motociclismo… y cuyo valor, como ha quedado demostrado, va mucho más allá de lo económico.
