El Gran Premio de Qatar de esta temporada ha sido especial, no sólo por ser nocturno, sino porque ha sido el primero en el que todos los pilotos han tenido que acatar el nuevo reglamento, el primer Gran Premio monogoma (Bridgestone) y el primero que se disputa un lunes. La emoción de esta primera cita se ha hecho esperar, pero no ha defraudado a nadie.
Casey Stoner (Ducati), Valentino Rossi (Yamaha) y Jorge Lorenzo (Yamaha). Así estaba compuesta la primera fila de la parrilla de salida, y así ha finalizado la carrera, aunque el único puesto que ha estado del todo claro desde la salida ha sido el del australiano Casey Stoner.
Stoner salía y se alejaba del resto de pilotos, de forma que ha sido totalmente inalcanzable. Valentino Rossi, después de protagonizar varios su lucha particular con Jorge Lorenzo al inicio de la carrera, ha conseguido ponerse en segunda posición y ha intentado por todos los medios alcanzar al piloto de Ducati, pero se ha quedado en eso, un intento, porque la ventaja del ducatista frente a la Yamaha de Valentino ha llegado a ser de más de dos segundos.
Los dos primeros puestos estaban asegurados por parte de Stoner y Rossi, pero la lucha por el tercer cajón del podio ha estado bastante disputada. Jorge Lorenzo se ha visto cercado por Loris Capirossi (Suzuki) que ha hecho una muy buena salida. El piloto de Suzuki, cuya pretemporada le ha convertido en uno de los favoritos, había conseguido ponerse en el tercer puesto, por delante de Lorenzo, pero a mitad de la carrera se ha ido al suelo y no ha podido continuar.
A pesar de la salida de pista de Capirossi, Jorge Lorenzo tuvo un nuevo duelo por el tercer puesto, y su contrincante era Andrea Dovizioso (Honda). El compañero de equipo de Dani Pedrosa ha hecho una muy buena salida y no ha querido mantenerse al margen de la lucha por el podio. Los dos han protagonizado adelantamientos increíbles, pero finalmente ha sido Lorenzo quien se ha llevado el gato al agua.
Dovizioso ha finalizado en quinta posición tras ser adelantado por Colin Edwards (Yamaha), que ha tenido mejor suerte que su compañero de equipo James Toseland (Yamaha) que se ha salido del trazado y ha finalizado la carrera en penúltima posición.
En la parte de atrás de la parrilla, la lucha no era para menos. Dani Pedrosa (Honda) ha remontado hasta el sexto puesto, saliendo desde el decimocuarto, pero un desafortunado "toque" de De Angelis ha provocado que Pedrosa perdiera posiciones y se viera adelantado por varios pilotos, finalizando en un decimoprimer puesto.
Toni Elías (Honda) ha finalizado en novena posición, mientras que Sete Gibernau (Ducati) lo ha hecho en decimotercera. Gibernau acudía a esta primera cita d ela tamporada sin estar recuperado al 100% de su clavícula, y su objetivo era ver si podía terminar la carrera y emplearle como entrenamiento del Gran Premio de Japón, por lo que seguramente estará satisfecho por el resultado obtenido.
La emoción del Mundial de MotoGP ya ha comenzado. La próxima cita será el 26 de abril en Japón.
Clasificaciones Gran Premio de Qatar de MotoGP (1ª)
| Pos. | Piloto | Marca | Tiempo/Dif. | Vel. |
| 1 | Casey STONER | DUCATI | 42'53.984 | 165.539 |
| 2 | Valentino ROSSI | YAMAHA | 7.771 | 165.041 |
| 3 | Jorge LORENZO | YAMAHA | 16.244 | 164.501 |
| 4 | Colin EDWARDS | YAMAHA | 24.410 | 163.984 |
| 5 | Andrea DOVIZIOSO | HONDA | 27.263 | 163.804 |
| 6 | Alex DE ANGELIS | HONDA | 29.883 | 163.639 |
| 7 | Chris VERMEULEN | SUZUKI | 33.627 | 163.404 |
| 8 | Mika KALLIO | DUCATI | 34.755 | 163.334 |
| 9 | Toni ELIAS | HONDA | 39.481 | 163.038 |
| 10 | Randy DE PUNIET | HONDA | 42.284 | 162.864 |
| 11 | Dani PEDROSA | HONDA | 48.526 | 162.476 |
| 12 | Nicky HAYDEN | DUCATI | 48.883 | 162.454 |
| 13 | Sete GIBERNAU | DUCATI | 52.215 | 162.248 |
| 14 | Marco MELANDRI | KAWASAKI | 56.379 | 161.991 |
| 15 | Yuki TAKAHASHI | HONDA | 1'00.286 | 161.751 |
| 16 | James TOSELAND | YAMAHA | 1'14.978 | 160.853 |
| 17 | Niccolo CANEPA | DUCATI | 1'15.028 | 160.850 |
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Puedes encontrar nuestra opinión sobre el Gran Premio de Qatar en los blogs Editorial, por Augusto Moreno de Carlos, y Diario de MotoGP por José García Maroto.
