Marc Márquez: “Aún se puede mejorar, en electrónica vamos encontrando cosas”

Niega entre risas cuando le dicen que puede ganar el título de MotoGP 2018 en el Gran Premio de Aragón. Marc Márquez está feliz y se le nota. Tras vencer en Le Mans con autoridad ya suma tres seguidas y ha aumentado su liderato al frente de la general, gracias también a las caídas de Johann Zarco y Andrea Dovizioso. Estas son sus valoraciones tras llevarse los 25 puntos del Gran Premio de Francia.

TERCERA VICTORIA CONSECUTIVA

“Bien. Ha sido importante ganar aquí y ya lo dije en Jerez pues si ganamos en Jerez, en Le Mans y ahora en Mugello, dije que ganar en estas tres carreras sería muy bueno. Veremos cómo nos va en Mugello pero de momento tenemos estas dos victorias -Jerez y Le Mans- y aparte del nivel de forma en el que estamos parece que la situación nos ayuda. Está claro que la suerte la tienes que buscar pero los rivales van fallando, los rivales más directos para el campeonato y esto hace que tengamos una ventaja más grande, pero veremos durante el fin de semana de Mugello y en los test de Montmeló si podemos mantener esta buena dinámica que es la justa”.

GANAR EN LE MANS

“Bueno, significa que he tenido que poner un poco más, he tenido que estar súper concentrado durante todo el fin de semana y se ha visto también, como ha dicho Danilo (Petrucci) en el resultado que ha habido más diferencias entre las otras Honda y eso hace que este fin de semana sí, hemos ganado, pero era más difícil y si Dovi no se hubiese caído no sé qué hubiese pasado, pero se caen, o yo cuando me caigo es porque me empuja alguien y eso, llevar a los rivales al límite ayuda a gestionar las situaciones como tú quieres, no como ellos quieres y quizás es un poco un círculo ¿no? pues cuando te encuentras bien con la moto trabajas mejor, pilotas mejor y la moto va mejor y cuando entras en esta dinámica es bueno mantenerla y no mover muchas cosas”.

SUSTOS INICIALES

“Sí, sólo empezar la carrera ya sabía que Zarco iría con ganas, es totalmente normal y en la curva dos o tres ha entrado allí con todo y he tenido que levantar la moto y me ha pasado otro piloto, Iannone, que luego cuando se ha caído casi me lo como, casi lo toco y ahí me han pasado dos más y además el neumático no se terminaba de calentar pero bueno he conseguido mantener la calma y yo miraba a Dovi y veía que se estaba marchando muy rápido, que estaba adelantando a los demás pilotos porque sabía que a mí me costaría con el neumático duro, pero aparte de eso hemos conseguido pasar ese bache y ya encarar la carrera de otra manera”.

PLANTEAMIENTO DE CARRERA

“Al principio, cuando me he puesto delante por primera vez, he gestionado un poco esas primeras vueltas quería entender bien cómo estaba la pista y porqué había tantas caídas y sí que tenía algo más pero quería entenderlo bien y ya cuando he tenido el susto he pensado 'está igual que siempre'; el susto me ha hecho ver que estaba como en los otros entrenamientos y ahí es cuando he empezado a empujar, a rodar en 32 medio/bajo y ahí es donde esperaba incluso abrir más fácil la diferencia pero Petrucci se resistía”.

NEUMÁTICO TRASERO DURO

“Esta mañana ha sido el riesgo ya que era más duro calentar el neumático duro por la mañana pero lo quería probar ya que el viernes me quedé con muy buenas sensaciones con él duro ya que hice 32.1 con muchas vueltas y por eso me quedé con muy buenas sensaciones y tenía en mente que lo quería probar; la otra opción era el blando ya que el medio no iba bien aquí y hemos tenido no una discusión pero sí debate porqué si todos van con un neumático para qué arriesgarte si con ese neumático vas igual que ellos, pero me encontraba mejor con el duro y he seguido un poco nuestro instinto porque ha sido elección de todos y en lo que se refiere al delantero ahí sí que he ido a la apuesta seguro pues con el duro me encontraba bien pero ayer tuve algún susto un poco extraño y he pensado que para la carrera valía más que se moviera un poco aunque fuésemos más lentos para no caerse”.

DUDAS SOBRE LA GOMA

“Esta mañana no lo veía mucha gente claro en el warm up, 'que te vas a caer, vigila' casi solamente Santi (Hernández) y yo confiábamos en ello pero después del warm up ya todo el mundo lo tenía claro (sonrisas)”.

PETICIONES A HONDA

“Bueno, le pido sin cansar, por pedir yo a cada carrera pido cosas, aún se puede mejorar, en electrónica vamos encontrando cosas, aquí hemos introducido una cosa que probamos en Mugello, son poquitas cosas que no ganaremos dos o tres décimas de segundo pero aún ganaremos encontrando más cositas y ya veremos que les pido pues ya veremos cómo va en otros circuitos pero yo creo que en la parte del chasis se puede empezar a trabajar porque llevamos el mismo chasis que el año pasado y ahí es donde creo que podemos empezar a probar cosas”.

EL SUSTO. DÓNDE Y CUÁNDO

“En la misma curva que en la caída de ayer. En la misma. En mi mapa dice la dos, pero en algunos mapas dice la tres”.

“Buaaa. Estábamos a la mitad de carrera. Cuando he pasado a (Jorge) Lorenzo ha sido al cabo de dos vueltas”.

CAÍDAS ZARCO Y DOVI / CON VALENTINO ROSSI EN EL PODIO

“La primera pregunta es más fácil. Así voy pensando la otra. Cuando fallan es que es muy pronto, no tienes previsto un así les saco un poco más, sobre todo cuando falla uno de los pilotos rápidos en carrera es cuando cambias un poco la estrategia, que en este caso ha sido con Dovizioso”.

“La segunda pregunta..., cada uno ha cogido su copa y nada, hemos celebrado con nuestro equipo y ya está, bueno y con Petrucci, que hay buen rollo”.

Por último, sobre los abucheos que le esperan en Mugello en el próximo Gran Premio de Italia, tiene clara la receta para abstraerse: “Tapones, cascos y ya está”, concluye entre sonrisas.