El Mundial de MotoGP llega a Shanghai

Para muchos la velocidad es la característica que más define el circuito de Shanghai, y la que marca las carreras, pero la mayoría cree que es la falta de equilibrio del trazado, que entremezcla, sin mucho sentido, zonas de altísima velocidad, como la recta y algunas curvas rápidas, con puntos lentísimos, con lo que ajustar el cambio y los desarrollos a veces se convierte en un complicado puzzle que trae de cabeza a pilotos y técnicos.

Su larga recta de 1.175 metros termina en un angosto viraje de primera. Los pilotos de MotoGP llegan a marcar casi 340 km/h de velocidad máxima, y bajan hasta los 65 km/h después de una frenada de 340 metros para hacer una curva de primera: casi un tercio de la longitud de la recta se la pasan echando el ancla.

En Shanghai ha puesto Casey Stoner sus esperanzas para su resurrección, pero ya no podrá tener la ventaja que disfrutó el año pasado. Las Yamaha, con su nuevo motor de distribución por válvulas neumáticas, ya corren casi tanto como las Desmosedici, y las Honda tampoco les van a la zaga, así que la vida va a ser mucho más dura en Shanghai… Esta carrera marcará también un antes y un después de Jorge Lorenzo. Su rendimiento en Shanghai tras haber sido operado del antebrazo derecho puede ser clave en el desarrollo de la temporada.Más detalles sobre el Gran Premio de China
Circuito de Estoril, 13 de abril de 2008

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