El cigüeñal de la R1 2009, denominado "crossplane" por Yamaha, tiene la particularidad de disponer las muñequillas para las bielas en cuatro planos a 90º. Esta característica, en combinación con un orden de encendido muy particular y asimétrico, produce un motor totalmente distinto en su respuesta y, sobre todo, en las pérdidas debidas a las inercias de las partes alternativas en movimiento.
En el número de esta semana de MOTOCICLISMO, que a partir de mañana puede ser tuyo, podrás encontrar todos los detalles técnicos sobre el uncionamiento del motor 2009 y sus diferencias con el empleado en 2008
Nosotros te ofrecemos las animaciones de ambos motores para que tú mismo compruebes las diferencias, aunque lo entenderás mucho mejor si tienes un ejemplar de MOTOCICLISMO en tus manos.
Para ver mejor las animaciones, pincha en cada enlace.
Animación del motor de la Yamaha 2008
Animación del motor de la Yamaha 2009
Galería relacionada
Entre la depresión del Tajo y las llanuras de La Mancha se alza una pequeña barrera m...
A la hora de escoger vuestro equipamiento off road es importante tener en cuenta las ...
Accesorios que se convierten en imprescindibles para el día a día de cualquier motori...
La Marca que ofrece la más amplia gama de motos 125 de marcha del mercado cuenta con ...
Con un diseño trail, que recoge el aspecto de su hermana mayor que tanto éxito ha ten...
Si te haces con la UM DSR Adventure 125 o la UM Scrambler Sport, recibirás un baúl tr...
