Yamaha YZR-M1 800 cc

Características y ficha técnica de la nueva Yamaha YZR-M1 de MotoGP. Yamaha será la moto a batir en la temporada que está a punto de comenzar ya que en 2008 logró los títulos de piloto, marcas, y el de equipos con el Fiat Yamaha. La nueva YZR-M1 es una versión renovada de la del año pasado y pocas cosas han cambiado en una moto casi perfecta en las manos de Valentino Rossi y Jorge Lorenzo.
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Yamaha YZR-M1 800 cc
Yamaha YZR-M1 800 cc

La nueva Yamaha YZR-M1 no es una moto revolucionaria con respecto a su predecesora, pero tampoco lo necesita porque la temporada pasada se mostró como la más fiable tanto en las manos de los pilotos del equipo oficial Fiat Yamaha, como en las del satélite Tech 3 de Hervé Poncharal.

En cuanto a sus características técnicas, mantiene el motor refrigerado por agua y el cigüeñal calado de tipo Crossplane que tiene una potencia declarada de más de 200 CV y una velocidad punta que pasa los 320 km/h. El chasis un doble viga de aluminio Deltabox y el peso total de la moto de 148 kg, como exige la FIM. Las suspensiones están firmadas por Ölhins, las llantas por Marchesini, los neumáticos por Bridgestone, los frenos por Brembo.

Ficha Técnica

  • Motor: Tetracilíndrico de 4T de refrigeración líquida con cigueñal calado a 90º.
  • Potencia: Más de 200 CV (147 KW)
  • Velocidad maxima: Por encima de 320 km/h
  • Transmisión: Caja de cambios extraíble de seis marchas con distintas relaciones disponibles.
  • Chasis: Doble viga de aluminio tipo Deltabox multiajustable. Bascultante de aluminio.
  • Suspensión: Horquilla invertida y monoamortiguador Öhlins. Ambas con regulación en precarga, compresión y extensión. Diferentes bieletas disponibles.
  • Llantas: Marchesini 16,5 delantara y 16,5 trasera. Disponibles diferentes anchuras.
  • Ruedas: Bridgestone de 16,5 pulgadas en ambos trenes de tipo «slick», intermedios, de agua y cortados a mano.
  • Frenos: Pinzas Brembo radiales de doble pistón con discos de carbono de 320 mm. Disco trasero de acero de 220 mm mordido por pinza Brembo de doble pistón.
  • Peso: 148 Kg, según exige el reglamento de la FIM.

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