David Alonso se ha convertido en uno de los pilotos con más proyección hacia el Mundial de MotoGP. El colombiano llegó a este paddock destacando por tener una velocidad instantánea en Moto3, que le llevó a ganar en su segundo año con un dominio que pocas veces se había visto en esta categoría. Tras coronarse dio el paso a Moto2 y a pesar de necesitar su periodo de adaptación se terminó acomodando de forma excelsa a la categoría intermedia, donde consiguió una victoria en su año de debut.
Ahora, con más experiencia sobre el prototipo del CFMoto Aspar Team, busca luchar por más y ser uno de los contendientes al título a finales de año. Pero otro de los aspectos en los que está trabajando es su futuro, ya que la puerta de MotoGP parece completamente abierta y cuenta con varios posibles destinos. Sobre todo ello habló en MOTOCICLISMO.
Primeramente ¿Podrías darnos una pequeña valoración de lo que está siendo este inicio de año?
"La temporada ha empezado movida, digamos, pero bueno, todos los problemas que hemos ido teniendo los hemos ido solucionando, así que por esa parte en positivo".
La primera carrera, en Tailandia, fue bastante dura con esa caída y se te vio en shock. ¿Cuál es el proceso de un piloto para olvidar lo que ocurrió y volver a subirse a la moto?
"Sí, al final siendo piloto de motos te vas a caer alguna vez, entonces cuando pasa es normal que te entren dudas o miedos, pero al final al día siguiente quiero volver a la moto. Nada, es un poco que en el momento la odias, pero luego en verdad la quieres y vuelves. Luego si por ejemplo, no fue el caso, pero decir un ejemplo, hay a veces que te caes en una curva y luego vuelves y quizá la primera vez no pasas igual pero conforme va pasando, se va quitando y también eso es lo bonito, el superar esas barreras ahí que al final siempre quieres volver".
Te termina ganando tu pasión antes que el miedo de que pueda darte ¿no?
"Sí, eso es. Al final es el amor que tenemos por el motociclismo lo que gana".
¿Y qué crees que es lo que te falta ahora mismo en el mundial para digamos estar a tu máximo nivel de confianza?
"Un poco los detalles. En momentos claves que había algún algún detalle que se nos ha escapado, alguna pequeña cosa de concentración, de detalle técnico en el box, lo que sea. Entonces es eso, es pulir y tratar de en situaciones clave, no complicar las cosas, hacerlo simple para que salga bien".
¿Crees que quizás es tener un pequeño cambio de madurez o crees que en ese sentido ya estás cubierto?
"Siempre vas a seguir madurando, pero es un poco el estár ahí si se te presenta la oportunidad y ya está. A veces por quererlo tanto, a veces lo ahuyentas antes más que atraerlo. Entonces es dejar que venga".
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Y tirando a pasado, ¿qué crees que has mejorado del David que fue campeón en Moto3?
"Aprendes, la vida te enseña, pues aprendes a que hay que valorar mucho lo que haces, hay que disfrutarlo y que no es como la rutina del día a día. Que no es que sea una cosa normal, sino que cuando cuando suceden esas cosas buenas es porque porque estás haciendo las cosas bien no solo dentro de la pista, sino fuera de la pista. Al final porque todo tiene una conexión. Y nada de ahí a ahora, pues quizá también un poco más maduro, viendo un poco también otras caras del mundial que no había visto que va bien durante los años, que te dan experiencia".
Si tuvieseis que decir algo de Moto3, que en ese momento no lo notabas, pero que ahora has mejorado ¿Qué dirías que es?
"Mejoras un poco en cualquier cosa, no solo puedes mejorar a nivel de gestionar un poco mejor las situaciones. También de momentos frustrantes, o luego aguantar mejor el dolor, hay cositas que te va curtiendo la vida así que vas mejorando".
Pasando a un lado más técnico, para gente que no sabemos tanto, hemos visto que este año las Kalex han tenido unas evoluciones aerodinámicas ¿De verdad se nota en una Moto2?
"Sí, se nota. Lo que han traído la verdad que ha ido ido mejor en algunos aspectos y sí que, aunque sea así un detallito que no es como alerones, no es como las alas de MotoGP, pero se nota".
¿En qué se nota?
"Pues depende, o sea, hay un carenado que es para que para que la moto se pegue más al suelo y vaya mejor en curvas rápidas, pero entonces luego corre menos en la recta o luego hay otro que corre más en la recta, pero se pega menos. Luego hay otro que te ayuda a echar peso al final. Te cambia una cosa a mejor y en otra un poco peor y luego ya valoras tú qué es lo que quieres o a qué le das prioridad".
Y luego, sobre tu equipo, que al final has crecido toda la vida en el Aspar ¿No has conocido otra cosa, no?
"Realmente sí, al final he estado desde 2018 con Aspar y sí, me han visto de niño y ahora un poco más adulto. Me han ayudado a crecer. O sea, he crecido con ellos. Ha sido mi guardería primaria, secundaria, todo".
Y cuál es la cualidad de Jorge Martínez Aspar que dirías, esto es lo que más me gusta de él.
"La pasión que tiene, que nos transmita a nosotros lo que es un verdadero amor por el motociclismo y por dar oportunidades a los chavales. Yo lo que veo muy bueno de él es que quiere transmitir y hacer algo en este mundo para la gente, pero es como transmitir los valores, un poco más oportunidades, ir un poco más allá. No solo hacer las carreras. Sí, profundizar un poco más allá".
¿Ha habido algún momento que se te haya quedado grabado con él?
"Ah, muchas, pero sí que al final que.. Es que como está siempre ahí, la verdad que hay un montón de momentos, pero bueno, cuando le hice venir Japón, que no le gusta nada. No le gusta nada nada, y nunca viene a Japón, nunca en 15 años había ido. O sea, nunca había ido a la carrera de Japón y le hice venir porque me estaba jugando el mundial allí y entonces le hice venir a Japón. Y gané allí. Menos mal, si no. Y encima que no le gusta".
Además de todos los rumores que están sobre ti para MotoGP, me imagino que también en parte te alegra que se escuche que quizás a Aspar vaya a llegar a MotoGP.
"Ya, es verdad, también se dice. Bueno, a ver. Yo solo lo que hagan que lo hagan bien y ya está, pero bueno, al final no son temas míos, a ver qué pasa".
Sobre una posible subida a MotoGP ¿Qué es en lo que te fijas para fichar por una marca?.
"Pues hay que tener mucho en cuenta. Muchos valores, o sea no solo deportivamente o rendimiento deportivo, pues ya sea de la moto, el equipo, luego las personas que los rodean, luego el futuro que tenga, la proyección que haya... los años que quieras estar tienes que ver muchas cosas. Al final tienes que valorar muchas cosas".
¿Y cómo habría que convencer a David Alonso para ficharlo en MotoGP?
"Bueno, yo estoy abierto a escuchar".
¿Crees que el 2027 puede ser la temporada perfecta para ser un rookie en MotoGP?.
"Bueno, puede ser, pero al final yo creo que cualquier año es bueno porque a quien le digan de subir a MotoGP, cualquier año va a ser bueno para subir. No vas a decir que no. Al final el momento siempre viene bien".
¿Y crees que es un plus el hecho de conocer los Pirelli?
"Sí, pero bueno, al final es diferente, es otra categoría y se verá, se verá. No lo sé, pero bueno, como ahora tampoco está en mis prioridades, pues ya está".
Algo que quizás no se pregunta tanto ¿Piensas que a veces se pone demasiada presión en subir de categoría?
"Sí, a veces sí, a veces se peca de subir muy rápido, de no sentarse ahí en la categoría, de que antes sí que podía estar muchos años y ahora como que parece que no puedes estar. A veces es uno de los problemas, hay que controlarlo.
¿Eso con Jorge lo hablas?
"Sí, por ejemplo, Jorge siempre nos ha dicho que no hay prisa y que al final ya está, no hay prisa por subir. No por subir más rápido estás adelantando, entonces siempre nos lo ha dicho".
