El español Marc Márquez ha hablado en DAZN tras abandonar en el Gran Premio de Tailandia de MotoGP 2026 disputado en el Chang International Circuit de Buriram. Estas son sus declaraciones.
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Has pinchado cuando ibas a por el podio
Sí, ha pasado una de las cosas más inusuales, porque mira que en esa curva, incluso en los test, hemos saltado muchos pilotos fuera y no había pasado nunca nada, incluso yo. Porque es una curva típica en la que cometes un pequeño error: saltas, entras y no pasa nada. Sobre todo, tienes que vigilar, normalmente, en estos dobles pianos, al entrar a pista, que es donde normalmente saltas fuerte. Pero, al salir, no había pasado nunca que explotara la rueda. Es cuando realmente estaba atacando, cuando quedaban diez vueltas. Era mi plan: gestionarme físicamente, gestionar neumáticos y, cuando quedaran diez vueltas, dar todo. Es ahí donde estábamos dándolo, he tenido un pequeño momento ahí en la curva cuatro, he decidido ir por la parte segura. Digo: 'me voy fuera y volveré a entrar aunque pierda tiempo'. Pero bueno, hoy la suerte no estaba de nuestra parte.
El llantazo ha sido causa o consecuencia
Ha sido muy raro, no sé. No sé decir. Lo que sí me siento es afortunado -porque ha explotado el neumático, llanta, todo- de no salir volando. Entonces, no sé qué ha pasado, ha sido como si pillara un bordillo, pero el piano está hecho de tal manera que no puede pasar eso, pero ha pasado. Así que nada, no quiero... no hace falta perder tiempo pensando en que ha sido una cosa u otra. Las cosas son como son, ha pasado eso y lo importante es que poco a poco me estaba encontrando mejor durante la carrera.
Dónde te veías en meta
El podio estaba cerca. No me gusta decirlo hasta que no esté. No lo estoy, o sea, no estaba suficientemente cerca, pero en esas últimas vueltas estaba viniendo con inercia, me estaba encontrando cómodo y veía que Raúl, sobre todo, estaba sufriendo mucho. Pedro, no sé, quizás me lo hubiera jugado con él hasta el final. Pero al menos ese tercer puesto creo que sí que hubiera sido realista. Resumen, cero puntos.
Aprilia y KTM están muy fuertes
Esto es competición. Y competicion significa mejorar, no solo año tras año, sino carrera tras carrera. Líder va una KTM, segunda va una Aprilia. Entonces, ahora nos tocará a nosotros ir construyendo, estar más cerca y ver si en las siguientes carreras podemos ponerles las cosas más difíciles
