Parece que el intento para participar en el Mundial SBK es más que serio, y prueba de ello es que tienen varios prototipos distintos (con diferencias como el escape saliendo por el colín o concentrado bajo el motor), y en manos de tres expertos pilotos: “nuestro” Jürgen Fuchs, Richard Cooper y Thomas Hinterreiter.
En ocasiones la BMW fue seguida con una Suzuki GSX-R 1000 dotada de transmisión de datos en tiempo real, con lo que se consiguieron grabar los resultados obtenidos sin tarar al prototipo con peso innecesario.
La vestimenta de fibra de carbono que redondea el conjunto es una buena pista de las dimensiones de esta moto y, si te fijas, las fibras son de Yamaha R6 con ciertas modificaciones, y ahí, en la ropa de una seiscientos muy compacta, ha cabido una mil.
Los dirigentes de BMW han prometido, concretamente en una convención de sus distribuidores, que homologarán esta moto superando la norma Euro 3 y dispensando 193 CV, lo que es una cifra más que considerable si se hace realidad y con la que quieren acabar en el podio en alguna carrera del Campeonato del Mundo de Superbike 2009.
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