Fonsi, a un paso de Suzuki

Tras una temporada bastante irregular en la que Fonsi Nieto ha tenido que «pelearse» en más de una ocasión con la Kawasaki semi-oficial del equipo PSG1, el piloto madrileño está convencido de que puede competir de tú a tú con los grandes del Mundial de SBK y para ello necesita una moto competitiva. Algo que de momento no ha demostrado la ZX-10R.

Se habla de que la ruptura del contrato entre Fonsi y Kawasaki se debe a que el piloto madrileño tiene un principio de acuerdo con Frank Batta para pilotar en 2008 una Suzuki oficial. Además, no hay que olvidar que Telecinco (propietaria derechos de emisión de las carreras de SBK en España), está haciendo lo posible para que Fonsi dispute el próximo Mundial con el equipo Alstare Suzuki.

A día de hoy, la marca de Hamamatsu sólo tiene públicamente confirmado al japonés Yukio Kagayama, una imposición directa de Suzuki Japón. Max Biaggi y Frank Batta continúan sus tensas negociaciones de renovación. Se había llegado a especular que el romano había mantenido contactos con varios equipos del MotoGP (Pramac D´Antín y Konica Minolta). Sin embargo, con la parrilla 2008 prácticamente cerrada, los rumores sobre la vuelta de Biaggi al Gran Circo carecen de base real.

El «culebrón» Checa
El acuerdo entre Checa y Ten Kate Honda es un hecho y sólo falta que el español estampe su firma en el contrato. Algo que podría haber ocurrido el lunes después de Estoril, pues tenían una reunión programada en Ámsterdam. Sin embargo, unos compromisos con su actual equipo, LCR Honda, para que participase en la promoción de una carrera en Chiba (Tokio) le impidieron asistir.

Lo único que podría entorpecer la firma de Checa es la parte económica, ya que para alcanzar su sueldo sería necesario juntar los contratos de Ten Kate y HRC para SBK.

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