Unidos ante la crisis. La FIM ha decidido actuar para poner freno a las raquíticas parrillas que pudimos ver en el arranque del Mundial 2009 en Viterbo (Italia), donde sólo 17 pilotos en S2 y 16 en S1 tomaron la salida. Así, a partir de la siguiente carrera, que se disputará en Mallory Park (Gran Bretaña) el próximo 31 de mayo, la Comisión de Motocross/Supermotard ha decidido modificar el reglamento para que los pilotos de S1 y S2 formen una única parrilla en aquellos GGPP en los que el número de inscritos entre ambas categorías no supere los 32.
Con este número de participantes o menos, todos compartirán pista tanto en entrenamientos como en el warm-up y en carrera, aunque, lógicamente, seguirán contando con clasificaciones separadas y también tendrán ceremonias de podio independientes.
Esta medida ya se viene empleando en el CeSMotard desde el principio de esta temporada y tiene sus pros y sus contras. Será curioso ver si, como en la primera carrera del CeSMotard, las S1 pueden con las S2. Seguramente, en no pocos casos, serán los pilotos de S1 (450 cc) los más rápidos, salvo en circuitos "de mango", que los hay, y en ellos las TM, Husqvarna y Aprilia "gordas" serán imparables.
En otras ocasiones, los distintos estilos de conducción que motivan las diferencias entre los grandes motores de S2 y las ágiles S1, serán más que molestas a la hora de adelantar pero, es lo que hay. El promotor del campeonato, Youthstream, ya ha hecho públicos estos cambios que pronto veremos si repercuten en un mayor espectáculo… o en un caos. La respuesta, en Mallory Parc.
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