Mucho más importantes han sido los cambios en el económico Honda Lead 110, que además de una estética mucho más actual, cuenta ahora con un moderno motor 4T dotado de refrigeración líquida e inyección electrónica, con una cilindrada aumentada hasta los 108 cc.
Pero el Lead no se moderniza tan sólo a nivel de motor e imagen, sino que se pone también al día con detalles tan importantes como el hueco bajo el asiento al pasar el depósito a la parte inferior de la plataforma, con capacidad suficiente para un casco integral y un tren delantero con freno de disco y horquilla telescópica.
El Honda Lead 110 estará disponible a principios de marzo de 2008 y esperemos que con un precio competitivo, puesto que tendrá que enfrentarse directamente a modelos de 125 cc a pesar de su inferior cilindrada.
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