La BMW K 1300 GT declara 160 CV de potencia máxima, que suponen 10 CV más que su antecesora. Igualmente anuncia un considerable aumento de las cifras de par a partir de 3.500 rpm.
Por otro lado, además de haber recibido mejoras similares a las de sus hermanas «S» y «R», destaca por contar con un equipamiento de altísimo nivel, con la pantalla frontal con regulación eléctrica, y un asiento realmente confortable que permite regular su altura con respecto al suelo, al igual que el manillar, con una variación posible de 40 mm.
La «GT» también incluye una nueva instrumentación, aunque en su caso es de corte más clásico que las de sus hermanas y está formada por dos grandes esferas analógicas. La verdad es que esta nueva rutera de BMW posee un sinfín de detalles exclusivos que crean un conjunto que es todo un «lujazo».
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