A simple vista no nos percataríamos de las mejoras que adopta la nueva Hornet para 2009, pero Honda ha dotado a esta moto de unas nuevas suspensiones y un sistema de frenado que ponen a esta moto, tecnológicamente hablando, en la punta de lanza de su segmento.
El C-ABS era un arma hasta ahora reservado para las CBR 1000 RR y CBR 600 RR, dos deportivas que son referencia en el mercado. Ahora la Hornet presume de ser la primera naked de la marca en incorporar este sistema y nos sorprende al adoptar un elemento tecnológico de primera línea cuando suele ser habitual que este tipo de avances se incorporen a estas motos con cierto retardo.
Las suspensiones también han sido objeto de mejora y ahora cuenta con un nuevo monoamortiguador trasero con mayor recorrido –128 mm– y anclaje progresivo de tipo Monoshok.
La horquilla invertida también mejora y dispone ahora de reglajes que permitirán a sus usuarios adaptar este elemento a su estilo de conducción.
El motor también recibe mejoras que prometen mejorar su rendimiento a medio y alto régimen, aunque la Hornet ya se mostraba muy eficaz en esta zona del cuentavueltas.
Y como suele ser habitual también estrenará nuevos colores y decoraciones además de una actualización en el diseño de su cuadro de instrumentos.
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