Con el objetivo de poder hacer un uso mixto del mismo, ha sido diseñado sobre un robusto chasis de aluminio capaz de soportar un lógico uso campero. Incorpora inyección electrónica, recubrimiento cerámico en el cilindro y unas ruedas de 12 pulgadas con un gran balón de perfil alto, capaz de tragarse las irregularidades del terreno sin problemas.
Sigue montando el característico doble faro delantero –ahora con halógenos-, pero ahora se añaden detalles como cubre manos e instrumentación digital. El precio será ajustado en EE.UU, aunque de momento no sabemos si Yamaha decidirá traerlo a España. No estaría nada mal.
Por el momento aquí tienes las primeras fotos del nuevo Zuma.
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