La CB1000R hereda el grupo termodinámico de la CBR1000RR, aunque el de la nueva moto de Honda está modificado para proporcionar una rebosante cifra de par y potencia a medio y bajo régimen. Estas cualidades unidas a su contenido peso, proporcionan una inmediata respuesta desde la parte más baja del cuenta revoluciones.
En lo que se refiere a la parte ciclo, el nuevo modelo de la casa japonesa apuesta por la introducción de un bastidor mono “backbone” fabricado en aluminio que consigue una acertada centralización de masas al acercar el máximo número de componentes al centro de gravedad. Esto permite que la conducción sea más fiable y ágil, lo que la convierte en una motocicleta capaz de proporcionar un sinfín de emociones y diversión.
Hazte con uno de los dos modelos que Honda va a sacar al mercado: la CB1000R, que costará 10.599 euros, o con la CB1000RA que además está equipada con un sistema de frenos ABS combinado por 11.199 euros.
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