Las parrillas de las categorías de motos derivadas de serie están llenas de modelos excepcionales, pero ahora Ducati da un paso más allá y promete una verdadera réplica de carreras con faro, espejos, intermitentes y lo mejor de todo: la posibilidad de colocar una matrícula y circular con ella por la calle legalmente.
En el número 1892 de MOTOCICLISMO, hace ahora dos años, publicamos un artículo en sobre el tema con este fotomontaje. En aquella información adelantábamos que las motos se fabricarían artesalmente, como mucho una moto al día, y tendría un precio aproximado de 50.000 euros. Estos detalles seguramente habrán variado dos años después, pero pueden servir de referencia hasta que tengamos los datos oficiales.
La RR va ser realmente una moto de MotoGP llevada a la serie, con un motor idéntico con distribución por engranajes y distribución desmodrómica, válvulas y bielas de titanio, cigüeñal calado a 360º con dos muñequillas, cambio extraible, cárter de aluminio fundido en arena, magnesio en todas las tapas, un sistema de inyección Marelli semejante al de la MotoGP, y por supuesto un bastidor tubular en el que el motor es parte integrante y que acoge al basculante. Ducati ha prometido que la moto será una réplica casi exacta, una hermana de su Desmosedici, no una prima lejana como ha ocurrido hasta ahora.
Fotomontaje: G. Artola / R. Cánovas / Robo
