Gracias al empleo de multitud de componentes en fibra de carbono, como la cúpula (cuya parte superior ya no gira con el manillar) y titanio (el doble escape bajo el asiento se ha sustituido por uno bajo el motor fabricado por Quat-D Exhaust en dicho material) han conseguido eliminar 20 kilos y centrar mejor las masas.
La parte ciclo no ha sido modificada, e incluso se han conservado detalles como los conductos de aireación que discurren desde los laterales de la cúpula, a través del depósito de combustible (de serie) hacia el cilindro posterior, siempre más caliente que su gemelo de delante.
Pero sin duda lo más interesante es que en el hueco que ocupaba el escape, se ha montado un colín monoplaza en cuyo interior está la batería y un sistema de toma de datos que además de ofrecer datos sobre los parámetros del motor, es capaz de almacenar en su disco duro de 20 GB hasta 12 horas de imagen en alta definición que captan sus dos cámaras de video.
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