En la presentación de la Indian Scout que tuvo lugar el pasado 3 de agosto en Sturgis, el famoso “customizador” Roland Sands, presentó un ejercicio de diseño llevado al máximo extremo de la simplicidad partiendo de una Indian Classic con motor bicilindrico refrigerado por aire. La simplicidad, como dice Roland, es algo muy complicado cuando trata de alcanzarse partiendo de una moto de serie que cuenta con instalación eléctrica de gran complejidad. Una vez resuelta esta parte y comprimida al máximo, viene la tarea de elaborar una moto completa en la que se ha modificado integralmente chasis, motor, suspensiones etc. La “deconstrucción” de la Indian ha costado cientos de horas, pero el resultado de esta nueva joya de Roland Sands no puede ser más espectacular, al mismo tiempo que simple. El chasis, depósito de gasolina y escapes han sido realizados a mano y en titanio en su taller, con lo que el peso se ha reducido extremadamente al mínimo posible. La suspensión delantera se inspira en la de paralelogramo que montaba la Indian Custom de los años 20, y cuenta con la asistencia de un pequeño amortiguador de gas modificado a partir de uno de mountainbike.
El propio Roland Sands (ex piloto del AMA) que además de su estudio de diseño y customizacions tiene su propia línea de ropa y de complementos, presentó su última criatura, y a petición popular cerró el acto con un espectacular burn out en la noche de gala de la Scout. Unas cuantas cervezas después, y ya a la mañana siguiente nos encontramos a Roland por las carreteras de curvas de las Black Hills haciendo una sesión de fotos de su moto y demostrando que no es solo una obra maestra de taller, funciona, brama por sus escapes , acelera como un demonio y con las Scout de 100 CV resultó imposible seguirle. Si quieres conocer más acerca del proceso de customizacion de esta Indian Roland Sands, entra aquí.
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