Nueva Honda CBR300R

No ha habido que esperar al Salón de Milán para ver la nueva CBR300R. Honda la presentó la semana pasada en el Salón de la Moto de la ciudad china de Chongqing. La CBR300R se ha desarrollado con el objetivo de sustituir a la exitosa CBR250R, una de las motos más vendidas en países tan distintos como India o Estados Unidos y cuya llegada al mercado se produjo en 2011. Con la nueva CBR300R, el mayor fabricante de motos del mundo pretende mantener el ritmo de ventas de su antecesora gracias a unas mayores prestaciones y a una renovada estética. Para ello ha incrementado la cilindrada de su monocilíndrico hasta 286 cc, proporcionada por un incremento en la carrera de su pistón de 8 mm. Esto ha supuesto que declare una potencia de 31 CV a 8.500 rpm (26 CV la CBR250R). y un par máximo de 27 Nm a 7.250 rpm.

La CBR300R posee un aspecto más llamativo que nos recuerda al de la CBR500R, cuya estética está inspirada a su vez en la de la CBR600RR. También el silenciador es de  nueva factura, habiendo ganado longitud y tamaño con respecto al de la «dos y medio». Con respecto a la parte ciclo no se declaran reformas. Debido a los cambios recibidos, la CBR300R ha ganado 3 kg de peso, subiendo hasta los 164 kg declarados en el caso de equipar C-ABS. Aún así, todavía pesa 10 kg que, por ejemplo, una Kawasaki Ninja 300. Honda no se ha pronunciado al respecto, pero todo apunta a que la nueva CBR300R será distribuida desde Tailandia al resto de mercados del mundo, incluido el nuestro.