El motor de un vehículo genera ruidos nada agradables para el oído, un resonador de escape es quizás uno de los elementos más importantes que se encuentra en el sistema de escape, conjuntamente con el silenciador y se caracterizan por ser los responsables de transformar ese ruido de estruendo, en otros más soportables para la audición.
En los siguientes párrafos resaltaremos las diferencias entre un resonador y un silenciador, como actúan cada uno para disminuir y transformar los fuertes ruidos del motor en uno menos contaminante.
¿Qué es un silenciador?
Es un componente del sistema de escape, cuya función es reducir el ruido que produce el motor cuando está funcionando.
Posee compartimientos por donde los gases de escape deben pasar antes de ser liberados por el tubo de escape. Este diseño de cámaras internas permite que los gases se expandan y se descompriman, reduciendo así la intensidad del ruido. Los silenciadores tienen un efecto secundario no deseado: una menor eficiencia del motor.
El silenciador logra esto mediante la conversión de la energía de las ondas de sonido en energía térmica, utilizando varios tubos y cámaras con sistemas de absorción acústica.
Se requieren silenciadores para cumplir con estas regulaciones y evitar multas.
¿Qué es un resonador?
Un resonador es un componente del sistema de escape que tiene un propósito diferente al de un silenciador. El resonador no se enfoca en reducir el volumen del ruido, sino en cambiar su calidad y hacer que el sonido sea más agradable. Filtra las ondas de sonido en frecuencias específicas, se centra en las diferentes frecuencias de sonido que los gases de escape producen, las cuales son variadas.
Estos componentes están vinculados al silenciador del sistema de escape y se presentan como tubos cilíndricos huecos fabricados en acero. Se instalan en la sección final del escape, próximos al silenciador, y su ubicación puede variar según el diseño específico de la moto.
Actúan como cámaras vacías donde las ondas sonoras rebotan y se anulan entre sí, especialmente los tonos altos y desagradables.
Este fenómeno se conoce como resonancia, y permite que los resonadores ayuden a reducir el ruido sin afectar significativamente el rendimiento de la moto.
Uso de un silenciador y un resonador juntos
El silenciador y el resonador no son componentes excluyentes; de hecho, en muchos casos se emplean en conjunto en el sistema de escape de una moto. Cuando se utilizan en combinación, el resonador se coloca antes del silenciador, pero después del convertidor catalítico.
Tanto el resonador como el silenciador se pueden instalar y usar juntos en el sistema de escape para reducir el ruido y mejorar el rendimiento del motor.
Los resonadores se conectan a los silenciadores del sistema de escape, se instalan antes del silenciador, pero después del convertidor catalítico, dentro de ellos las ondas sonoras rebotan y se anulan entre sí mediante el fenómeno de resonancia.
El silenciador del sistema de escape reduce el ruido y puede generar contrapresión, un resonador se enfoca en cambiar la calidad del sonido y minimizar la contrapresión.
En resumen, un resonador se encarga de filtrar frecuencias particulares de las ondas sonoras, mientras que el silenciador disminuye el volumen de todas las ondas de sonido. Esta combinación es efectiva para disminuir la contaminación acústica urbana, mejorar la experiencia de conducción y optimizar el rendimiento del motor en rangos específicos de RPM.
