Víctor Carrasco nos contó cómo les había ido la carrera al Qatar Endurance Racing Team: «Tuvimos problemas en la salida, pero comenzamos a remontar con rapidez. Cuando Iván me dejó la moto ya íbamos terceros. Mi relevo lo terminé segundo, y en ese momento el equipo S.E.R.T. tuvo un contratiempo.
Nuestro compañero qatarí rodaba cinco segundos más lento que nosotros, lo que nos lastró un poco, de lo contrario habríamos terminado en segunda posición. A falta de dos horas para el final Iván sufrió una caída cuando se tocó con un doblado, en ese momento estábamos a un minuto del equipo que iba segundo. Allí perdimos toda opción a finalizar tras los campeones. Cuando salí la moto ya estaba tocada. La Kawasaki se portó de maravilla, pese a que no está al nivel de las del Mundial, no dio problemas ni de motor, ni de cambio. Los últimos 10 minutos los realizó nuestro compañero qatarí, pues él corría en casa, estaba presente el presidente de la Federación Qatarí…».
El Suzuki Endurance Racing Team ya se había proclamado campeón del mundo en Oschersleben, el pasado mes de septiembre, pero la escuadra gala llegó a Qatar como siempre, con ganas de arrasar, y eso fue lo que hizo.
Finalmente Kawasaki France ha terminado segundo en la clasificación final del campeonato, por delante de Yamaha Austria. Q.E.R.T. debido a su gran actuación «en casa», finalizaron en undécima posición final.
Clasificación
- PhillipeI/Lagrive - Suzuki GSX-R 1000 - 222 vueltas.
- Martin/Jerman/Cudlin - Yamaha R1 - 222 v.
3. Silva/Carrasco/Al Naimi - Kawasaki ZX-10R - 219 v.
- Moliner/Pialoux/Briere - Suzuki GSX-R - 217 v.
- Tessari/Ricci/Gruy - Yamaha R1 - 217 v.
- Millet/Brivet/Fernandes - Yamaha R1 - 217 v.
- Hinterreiter/Cooper/Al-Abdulla - BMW R1200 S - 216 v.
- Andersson/Young/Notman - Suzuki GSX-R 1000 - 215 v.
- Nowland/Richards/Plater - Yamaha R1 - 215 v.
- Piot/Miksovsky/Verboven - Yamaha R1 - 214 v.