Por primera vez en sus 118 años de historia, Triumph también se apunta a la moda de las e-bike y lo hace con una bicicleta eléctrica premium a la que han conseguido dotar del sello de la marca: la tecnología más avanzada, la calidad, la comodidad, la elegancia en el estilo y los acabados característicos de la firma de Hinckley. El precio de venta es desde 3.250 euros.
Con el nombre de Trekker GT, Triumph saca al mercado un vehículo que pretende cumplir hasta tres funciones distintas: una pragmática, por su utilidad en los desplazamientos diarios en un momento donde la movilidad urbana está cambiando; la física, ya que te permite mantenerte en forma realizando una actividad; y la lúdica, por la propia diversión de rodar con ella.
Por ello han creado una bici de altas prestaciones con componentes de alta gama de marcas como Shimano y RockShox, además de contar con el sistema e-bike Shimano de alto rendimiento. Ideada en el Reino Unido por el equipo de diseño de Triumph, ha sido concebida con una ergonomía óptima que permite al ciclista tener un control excelente gracias a la combinación formada por su elegante cuadro, su sillín ultra cómodo y su estrecho manillar.
El cuadro Triumph Trekker GT es de aluminio 6061 con enrutamiento interno del cableado, un compartimento de batería integrada con bloqueo de seguridad ABUS, toma de carga satelital y desconexión QR; mientras que la horquilla es una Rockshox Paragon Silver TK con un recorrido de 65 milímetros y amortiguador con bloqueo ajustable, todo ello acabado en negro. El peso del cuadro, incluyendo la batería, es de 24 kilos en la talla M.
RUEDAS Y CONJUNTO MOTRIZ
La rueda delantera tiene buje Shimano HB-RM35 y la trasera un buje Shimano FH-RM35. Los dos bujes cuentan con disco de bloqueo central y sistema de liberación rápida. Las llantas son unas Alex FR30 de 36 orificios y 30 milímetros de ancho con válvula Presta, mientras que los neumáticos son los Schwalbe Energizer Plus Performance Greenguard 650b.
El conjunto motriz está formado por los siguientes elementos: una batería Shimano BT-8035 de 504Wh totalmente integrada, un cargador Shimano EC-E6002 2A con adaptador, un motor Shimano DU-E6100 de 250w y 60Nm, un cambio Shimano SL-M6000-R Deore, Rapidfire Plus de 10 marchas, un desviador trasero Shimano RD-M6000 Shadow Plus de 10 marchas, las bielas Shimano FC-E6100 (S/M – 170mm, L – 175mm) con cadena 38T, el cassette Shimano KCSHG5010136, 11-36T de 10 marchas, la cadena KMC E10S 120L en color Nickel/Black y los pedales de aleación Wellgo M272DU con reflectores.
COMPONENTES Y EQUIPAMIENTO
El sillín es un Selle Royal Vivo Havac Tech, con una tija Triumph de aleación de 34.9 mm (cuya longitud es de 300 milímetros en las tallas S y M y de 350 milímetros en la talla L) y acabado en negro.
El manillar es un Triumph de aleación de 31.8 mm, retrasado 9º, de 680 mm de ancho y en negro; y los paños son Triumph Lock-On de 132 milímetros, también en negro. La potencia de manillar es un Triumph de aleación de 7º en negro con dos longitudes distintas: 70 milímetros para la talla S y 80 milímetros para la M y la L.
Por lo que respecta a los frenos, son unos Shimano BL-M6000/BR-M6000 con manetas y pastillas Deore; y con un rotor del freno Shimano SM-RT30 F-180mm, R-160mm.
En cuanto al equipamiento adicional, la Triumph Trekker GT cuenta con un faro delantero de LED Benex ET-3502-E 90 de 350LM y un faro trasero Benex ET-3213-E LED con tubo de 50LM con reflector integrado, ambos con el reflector integrado; una pata de cabra Ostand CD-177BA de aleación en negro; un porta-bultos Ostand EX-CP55-AB de aleación en negro y un bloqueo de la rueda trasera ABUS 5850 Pro Shield.
GEOMETRÍAS TRIUMPH TREKKER GT
La Triumph Trekker GT está disponible en tres tallas:
Talla S: Cuadro de 450 milímetros. Para ciclistas entre 155 y 165 centíemtros.
Talla M: Cuadro de 500 milímetros. Para ciclistas entre 165 y 180 centíemtros.
Talla L: Cuadro de 550 milímetros. Para ciclistas de más de 180 centíemtros.
Así varías las longitudes en función de cada talla:
| Triumph Trekker GT | S | M | L | |
|---|---|---|---|---|
| A | Tila del sillín C-T | 450 | 500 | 550 |
| B | Distancia del sillín al manillar | 590.6 | 617 | 638.4 |
| C | Distancia entre ejes | 1106 | 1128.1 | 1145 |
| D | Longitud del tubo de dirección | 110 | 130 | 150 |
| E | Ángulo del eje delantero | 69.5 | 70 | 70.5 |
| F | Ángulo del tubo del sillín | 73 | 73 | 73 |
| G | Longitud de la vaina | 450 | 450 | 450 |
| H | Bottom Bracket Drop | 55 | 55 | 55 |
| I | Frame Stack | 590.6 | 611.5 | 632.6 |
| J | Frame Reach | 410 | 430 | 445 |
| K | Crank Length | 170 | 170 | 175 |
| L | Avance de la horquilla | 46 | 46 | 46 |
| M | Altura del sillín | 756.9 | 791.3 | 828.2 |
| N | Tamaño de rueda | 27.5" | 27.5" | 27.5" |
