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La gama SR GT de Aprilia está concebida como una familia versátil que invita a redescubrir el trayecto cotidiano sin renunciar a las escapadas interurbanas sobre carreteras de todas las condiciones.
La gama mantiene su oferta compuesta por la mayor de la saga, la SR GT 400, a la que siguen la SR GT 125 y 200, las cuales han sido de ciertas mejoras técnicas.
Conectividad
La actualización para 2027 aporta un salto cualitativo considerable en la vida a bordo mediante la introducción de un conjunto de soluciones orientadas a la comodidad y a la funcionalidad.
En el apartado estético y práctico, destaca la completa revisión del espacio de carga bajo el asiento, cuyo volumen ha sido optimizado y redistribuido para, según la marca, ser capaz de alojar un casco integral.
Asimismo, el puesto de conducción estrena una pantalla en color TFT de cinco pulgadas que reemplaza a la instrumentación LCD anterior, ofreciendo una lectura de datos mucho más clara, completa e intuitiva.
Este cuadro digital incluye de serie la preinstalación para el sistema de conectividad Aprilia MIA, el cual permite vincular el teléfono inteligente mediante una centralita opcional para habilitar funciones avanzadas como la navegación por pictogramas giro a giro.
El apartado de equipamiento se completa con la incorporación de una toma de corriente USB-C para la recarga rápida de dispositivos electrónicos y nuevos blocaos de mandos ergonómicos en el manillar. A nivel visual, las nuevas llantas de aleación se inspiran directamente en el diseño del modelo superior SR GT 400.
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Conocido
En cuanto a la vertiente mecánica, ambos scooters confían en la eficiente familia de motores monocilíndricos i-get de cuatro válvulas provistos de sistema de parada automática Start & Stop.
El bloque de 125 cc rinde una potencia máxima de 11 kW (15 CV) a 9.000 rpm y un par de 12 Nm a 6.750 rpm, incorporando para esta versión un nuevo calibrado en la transmisión final que eleva su velocidad de punta. Por su parte, la variante de 200 cc ofrece 13 kW (17,7 CV) a 8.650 rpm y 16,5 Nm a 7.000 rpm, garantizando una respuesta enérgica y progresiva.
La oferta estética se estructura en dos variantes diferenciadas. La gama estándar combina opciones cromáticas como Opalescent Light, Aprilia Black y el inédito Boulder Grey con estriberas, paneles laterales y asideros traseros en tono gris plateado, además de asiento negro con costuras en rojo y gris.
Por otro lado, la versión Sport acentúa la imagen competitiva de la marca mediante detalles en negro en el túnel central, los asideros y las estriberas con el logotipo de Aprilia, un asiento bicolor en negro y rojo, y una paleta de colores que incluye el clásico Red Raceway junto a las nuevas tonalidades Boulder Grey y Tornado Green.
