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Moto Morini ha mostrado seis modelos nuevos en el EICMA 2026, con un total de ocho versiones. Algunos son modelos habituales en su catálogo que han sido adecuadamente actualizados, pero otras son novedades llamativas, como su 3 y Medio, creada a imagen y semejanza de uno de sus modelos más históricos, con el objetivo de adentrarse en el apetitioso segmento A2, que año tras año crece en cantidad y variedad.
La marca italiana, propiedad del grupo chino Zhongneng Vehicle Group, diversifica su oferta mostrando versiones específicas en diferentes modelos, como la Kanguro y la Kanguro Rally, o la Corsaro, disponoble en tres versiones: 750, Sport y GT.
Moto Morini Kanguro / Kanguro Rally
Motor: monocilíndrico 300 cc, 34 CV, par máximo de 27 Nm a 8.000 rpm.
Bastidor de acero y basculante de aluminio orientado al off-road con llantas de radios de 21" y 18", respectivamente.
Frenos: Frenos con ABS desconectable.
Moto Morini Rumble
Motor: Bicilíndrico en V (349 cc, SOHC, refrigeración líquida).
Potencia máxima: 24 kW (33 CV) a 8.500 rpm (par máximo de 30 Nm a 6.000 rpm).
Suspensiones: Chasis tubular trellis de acero y basculante tubular de alta resistencia con llantas de aleación de aluminio de alta densidad.
Frenos: Delantero de disco de 300 mm y trasero de disco de 255 mm. ABS desconectable.
Equipamiento electrónico y conectividad: Pantalla TFT de 3,6 pulgadas e inyección electrónica Yesheng.
Moto Morini X-Cape 1200
Motor: Bicilíndrico en V a 87°, 8 válvulas, DOHC (1.187 cc, refrigeración líquida). Potencia máxima 129 CV a 8.750 rpm (par máximo de 106 Nm a 7.000 rpm).
Suspensiones: Suspensiones firmadas por Kayaba. Frenos: Frenos Brembo con sistema ABS BOSCH Cornering desconectable.
Equipamiento electrónico y conectividad: IMU de 6 ejes, 3 mapas de motor, acelerador electrónico, control de tracción (TCS) desconectable, Quick Shifter bidireccional, control de crucero, radar de punto ciego, dashcam frontal, navegación integrada, pantalla TFT de 7", puños y asiento doble calefactables, parabrisas ajustable y caballete central.
Moto Morini 3 y Medio
Motor: Bicilíndrico en V (349 cc, SOHC, refrigeración líquida). Potencia máxima: 24 kW (33 CV) a 8.500 rpm (par máximo de 30 Nm a 6.000 rpm).
Suspensiones: Chasis tubular de acero tipo cuna y basculante tubular de alta resistencia. Frenos: Disco delantero de 300 mm y disco trasero de 255 mm con sistema ABS desconectable.
Equipamiento electrónico y conectividad: Pantalla TFT de 3,6 pulgadas e inyección electrónica Yesheng.
Moto Morini Alltrhike 450
Motor: Bicilíndrico en paralelo, 4 tiempos, 8 válvulas, DOHC (450 cc, refrigeración líquida).
Potencia máxima: 45 CV a 8.000 rpm (par máximo de 42 Nm a 6.500 rpm).
Suspensiones: Suspensiones Kayaba. Frenos: Frenos J.JUAN con ABS doble canal desconectable.
Equipamiento electrónico y conectividad: Navegación integrada, Control de Tracción (TCS) desconectable, toma USB y USB-C, parabrisas ajustable, caballete central, cubrecárter, puños y asiento doble calefactables, y neumáticos tubeless con llanta delantera de 21".
Moto Morini Corsaro 750 / Sport / GT
Motor: Bicilíndrico en V de 90° (750 cc). Potencia máxima: 96 CV (par máximo de 77 Nm a 7.500 rpm).
Suspensiones: Estructura naked con basculante de aluminio y neumático trasero de 180/55 (750 y GT) y 190/55 (Sport). Frenos: Frenos Brembo.
Estética y filosofía naked de altas prestaciones (750). Configuración orientada al turismo/aventura con manillar elevado, pantalla ajustable y asiento biplaza (GT). Estética deportiiva y alyto rendimiento (Sport).
