Es un GT pequeño, pero GT al fin y al cabo. Su justo equipamiento en el que encontramos ciertas carencias como una instrumentación multifunción o la frenada combinada, es precisamente el motivo de que se su precio esté por debajo de los 4.000 euros.
Su tamaño y reducido peso juegan a favor de su manejabilidad, uso en ciudad y prestaciones, sobre todo en aceleración al primer golpe de gas, es uno de los más rápidos de 0 a 30 km/h. Es el perfecto 300 urbano, además por velocidad punta y protección aerodinámica, también tiene aptitudes en trayectos interurbanos.
A los mandos se adopta una postura muy natural y poco forzada. Lo mismo ocurre para el que viaja detrás, éste cuenta con asideras integradas en la parrilla trasera y plataformas reposapiés fijas. En el terreno práctico cuenta con un hueco bastante capaz donde caben un casco integral y uno jet pequeño, tiene además guantera -aunque sin cerradura- y y gancho. Tiene frenada independiente, no muy potente, pero con buen tacto.
Lo mejor:
Lo peor:
Con dos modalidades para elegir: 23,5 y 13 kilómetros....
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