SYM GTS 125

Como ves se trata de un modelo voluminoso, amplio y muy confortable tanto para piloto como pasajero, con un frontal generoso y una pantalla bien elevada que nos proporcionan la protección aerodinámica necesaria. Todo esto implica un peso elevado que como suele ocurrir nos beneficia en carretera abierta pero nos termina pasando factura en el medio urbano. Lo corroboramos en las mediciones entre los conos, donde no se ha mostrado especialmente ágil, pero del mismo modo que sí ha sabido demostrar su buena estabilidad a ritmo rápido.

Su motor de refrigeración líquida le ha hecho alcanzar una velocidad máxima de 102,1 km/h reales, algo justa para tratarse de todo un correcaminos, y al que tanto lastre y un variador conservador le ha hecho perder puntos en las aceleraciones. Luego está su lado práctico que como buen taiwanés sabe marcar la diferencia.

Un cuadro de instrumentos realmente completo, estriberas para el pasajero plegables y «automáticas » con sólo accionar un botón, un cómo acceso al depósito de combustible, luces antiniebla y espacio bajo el asiento donde no llegan a caber dos casco integrales pero sí uno y bastantes cosas más.

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