El X-Max cumple a rajatabla con todos los requisitos que debe cumplir un scooter GT. Además, en este 2011 por fin se puede adquirir con sistema antibloqueo ABS, lo que redunda en la seguridad en marcha. Pero si hay algo por lo que destaca el X-Max es por su capacidad de carga bajo el asiento, tiene un hueco muy bien aprovechado en donde se pueden guardar dos cascos integrales y aún queda espacio para meter algo más entre medias.
La guantera -con cerradura- remata un volumen de carga excepcional. En marcha todo funciona bien, la postura de conducción es cómoda y el enorme asiento tiene un estudiado diseño anatómico para poder pasar horas sentado sin acusar fatiga. El motor -con inyección electrónica- ofrece buenas cifras de aceleración y velocidad punta, sobre todo teniendo en cuenta el peso que arrastra. En el último rediseño perdió cualidades en cuanto a protección aerodinámica, aún así cuenta con una pantalla que cumple con su cometido. El precio es uno de los más elevados del segmento, pero la calidad se paga.
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Lo peor:
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