Jerez estará en el WorldSBK, Jordi Torres se lesiona y todos siguen a Jonathan Rea

Después de un primer día marcado por la tranquilidad, la segunda jornada de los test de Jerez del WorldSBK ha estado realmente movidita. En primer lugar, por el acuerdo alcanzado para que el Circuito de Jerez continúe albergando el Campeonato del Mundo de Superbike en este 2017, rellenando así el hueco que quedaba por confirmar en el calendario del WorldSBK.

Ambas partes han colaborado para que esto sea así. Cirjesa ha conseguido el apoyo de otras administraciones para asumir un canon que se ha reducido a la mitad. Ya han alcanzado el acuerdo con Dorna, promotor del campeonato, y sólo falta por confirmar la fecha exacta con la Federación Internacional de Motociclismo, aunque a buen seguro será en la segunda quincena de octubre.

Antes de conocerse dicha noticia, las motos ya llevaban unas cuantas horas rodando en pista, con Marco Melandri dando la sorpresa y relevando a su compañero Chaz Davies al frente de la tabla de tiempos, aunque sería superado por Jonathan Rea, quien no obstante seguía sin rebajar el crono establecido por él mismo en la jornada anterior, quedándose a casi dos décimas.

Sin embargo, los acontecimientos principales del día se sucedían lejos de la tabla de tiempos. Un high side de Tom Sykes en su primer intento era el primero de los incidentes que han marcado la jornada de entrenamientos.

Pero, si la caída de Sykes no trajo consecuencias, no tuvo tanta suerte el español Jordi Torres, cuyo test finalizaba abruptamente después de una caída en la curva tres. Torres sufría una fractura de escápula y abrasión del codo, y era declarado ‘no apto’ para seguir con los entrenamientos.

El siguiente en visitar el centro médico era Jonathan Rea, cuya caída provocó una bandera roja. Pero el norirlandés tuvo más suerte que el de Rubí y pudo continuar con la jornada de entrenamientos. Una bandera roja que no sería la última, ya que a hora y media del final de la sesión se vio otra a consecuencia de una caída de Eugene Laverty y Randy Krummenacher, quienes salieron del incidente sin más consecuencias que una visita rápida al centro médico.

Justo antes de ese incidente, un piloto se había inmiscuido entre las duplas de Kawasaki y Ducati, que venían dominando férreamente la tabla de tiempos. No era otro que el italiano Lorenzo Savadori, que tras la presentación del Milwaukee Aprilia calzaba los neumáticos de calificación a su RSV4-RF para llevarla hasta la primera posición y ser el primer piloto en bajar del 1:40, pulverizando por fin el tiempo del martes.

Exactamente a una hora del final, Rea volvía a pista. Y, en su primera vuelta lanzada, rebajaba en 111 milésimas el tiempo de Savadori para volver a lo alto con un tiempo de 1:39.809 que ya nadie sería capaz de mejorar, pese a los intentos finales de varios pilotos que marcaban sus tiempos personales, como Tom Sykes o Xavi Forés.

Finalmente, Sykes ha quedado tercero tras Rea y Savadori, por delante de las Ducati de Melandri y Davies, con Nicky Hayden sexto y Xavi Forés séptimo a un sólo segundo del mejor tiempo. Zulfahmi Khairuddin ha vuelto a superar a Jules Cluzel entre las Supersport, y Michael Ruben Rinaldi ha sido la mejor Superstock 1000.

Así ha quedado la tabla de tiempos del segundo y último día de test del WorldSBK en Jerez:

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