La Federación Internacional de Motociclismo (FIM) ha anunciado que tras varias ediciones canceladas debido a problemas de todo tipo, el próximo mes de agosto el lago salado de Bonneville, en el estado de Utah (EE.UU), volverá a acoger una nueva tentativa de records de velocidad. Será del 23 al 27 de agosto, en un evento realizado por el Bonneville Motorcycle Speed Trials (BMST) en colaboración con la FIM, que será la encargada de certificar la homologación de los registros que se alcancen.
Se prevé la asistencia de un variado número de competidores dispuestos a buscar un récord, con motos de 50 cc a 3.000 cc, en diferentes categorías. Si las buenas condiciones se mantienen, se espera que en agosto se sumen nuevos nombres a la lista de los records de velocidad de la FIM. En los últimos años diversos episodios de lluvias torrenciales afectaron al espesor de la capa de sal, que sufrió una elevada erosión, con lo que no ofrecía suficientes garantías de seguridad a los competidores.
El año pasado, con un trazado recortado y ajustado a unas condiciones de seguridad muy precisas, tres pilotos consiguieron marcar cuatro nuevos records de velocidad a pesar de las condiciones adversas que frustraron varias tentativas.
Bonneville presenta dos enormes desafíos. Por un lado la velocidad, pero por otro la altitud a la que se encuentra el lago, que está a 1.300 metros sobre el nivel del mar, lo que supone un esfuerzo extra para las mecánicas. Las tentativas de récord se llevan realizando allí desde 1955, y en 2010 se estableció la marca que todavía nadie ha conseguido superar: 643,738 km/h, conseguida por Rocky Robinson a lomos de una Suzuki Hayabusa 2600.
La directora y propietaria del evento, Delvene Reber, declaró: “El Land Speed Trials es una modalidad de carreras muy accesible y cuenta probablemente con la mayor variedad de motos y participantes de diferentes orígenes en cualquier disciplina. Nuestros pilotos no se dedican a esto profesionalmente; se toman una semana libre al año para venir aquí, y tenemos motocicletas de todo tipo, desde 50 cc hasta 3000 cc. Algunas tienen carenado, otras no, y también hay aerodinámicas totalmente cerradas. Algunas son turboalimentadas, otras sobrealimentadas, y podemos clasificarlas en bicilíndricas, monocilíndricas y multicilíndricas”.
“El BMST es un evento verdaderamente internacional que fomenta la participación de personas de todos los ámbitos, y gracias al continuo y valioso apoyo de la FIM, confío en que podremos consolidar los éxitos de 2025”.
