La temporada 2024 será histórica para el binomio formado por motociclismo y mujer, ya que por fin la modalidad reina del deporte de las dos ruedas -la velocidad- contará con su propio campeonato mundial femenino; algo que ya existe desde hace bastantes años en otras modalidades offroad como motocross (WMX), trial (TrialGP Women y Trial2 Women) o enduro (EnduroGP Women).
Un campeonato que será el resultado del incansable trabajo de muchas personas, y que tiene como germen la Women’s European Cup; la competición nacida en 2020 con el mismo nombre que la antigua subcategoría de la European Junior Cup, la copa monomarca de acceso del WorldSBK. La diferencia es que esta vez era categoría propia, con una parrilla formada solo por mujeres.
Entre ellas estaba la madrileña Beatriz Neila, que después de haber competido contra chicos en la European Talent Cup llegó a un campeonato plagado de pilotos italianas (tenía el CIV como soporte) y ganó todas las carreras, revalidando el título al año siguiente al imponerse por un solo punto a Sara Sánchez, a la que volvió a batir en 2022 en una ronda final frenética.
Consolidado como certamen después de tres temporadas, para este 2023 aumentó de rango para convertirse en el Women’s European Championship y con la ausencia de Sánchez, que quería centrarse en competir contra los hombres en el CIV Supersport 300. Una decisión respetable que dejaba a Neila como favorita absoluta al título, de nuevo con las pilotos italianas como teóricas grandes rivales a batir.
Especialmente Roberta Ponziani, que arrancó el año ganando las dos carreras de Misano ante Neila, segunda en ambas carreras. La italiana golpeaba primero en casa antes de ir a Valencia, donde la temporada daría un vuelco con el doblete de Neila y los dos ceros de Ponziani, lo que dejaba a la española con un holgado margen en la clasificación general.
Otro doblete en Most le permitió cerrar el título en la segunda carrera de Brno, donde Sara Sánchez se había impuesto como wild card. En la segunda Sánchez abandonó y Neila se escapó con la jovencísima Natalia Rivera, que con 16 años ya había subido varias veces al cajón y que, en una temporada de menos a más, ya tenía el subcampeonato en el punto de mira.
Pese a que le bastaba con ser segunda, Beatriz Neila se llevó el mano a mano con Rivera para certificar el título, cerrando la temporada con dos victorias más en Mugello e Imola para terminar con seis triunfos y cuatro segundos puestos en diez carreras. Un dominio que intentará trasladar al primer Campeonato del Mundo de Motociclismo Femenino el próximo 2024.
Neila fue la embajadora de la presentación y dio la primera vuelta con la Yamaha R7 que usarán las participantes. Allí el motociclismo femenino entrará en una nueva dimensión, y quién sabe si con presencia de pilotos como Ana Carrasco o María Herrera. Lo que es seguro es que allí estará Beatriz Neila, dispuesta a convertir en mundial su cetro continental.
