El desarrollo de los cascos se ha convertido en un área fundamental para la competición dentro del motociclismo, en una carrera por lograr la mayor protección, usabilidad y diseño a cada piloto, además de imprimir la mejor imagen y datos para más tarde trasladarlo al mercado. MT Helmets ha centrado todos sus esfuerzos en los últimos meses para ofrecer el mejor producto posible, en un momento cambiante en el que las homologaciones toman un gran papel para garantizar las máximas condiciones de seguridad.
Dentro de todo ello, las marcas buscan márgenes incluso mayores para establecer el producto más cercano a la perfección. El MT Helmets KRE2 PLUS se encuentra muy cercano a ello. La marca nacida en Cartagena ha presentado su nuevo casco de competición con homologación FIM#2 con el que se puede competir en el Campeonato del Mundo de MotoGP. Pero además de eso, han querido hacerlo estableciendo una nueva marca, y es que se trata del más ligero del mundo con esta homologación. Por lo que es el que menos pesa de entre todos los que encontramos en competición.
Ha dado un peso final de 1.250 gramos (para la versión de calle, tendrá un peso de 1.380 gramos) que buscan la ligereza en una seguridad garantizada para cualquier tipo de caída que se pueda sufrir sobre la moto. Una de las claves está en el desarrollo, hecho enteramente en su campo base de Cartagena.
El KRE2 es el casco ya utilizado por Hakim Danish y Ryusei Yamanaka en el Mundial de Moto3, donde la marca española tiene mucha presencia al ser patrocinador principal de la estructura MSI. Por ello, los pilotos del más alto nivel ya han podido probar la versión más reciente y ofrecer sus sensaciones junto a Iván Silva, expiloto de MotoGP, ahora encargado de la asistencia en los circuitos.
El casco tiene integrado un spoiler trasero, sistema de ventilación con tres entradas de aire superiores, lámina antivaho Pinlock 70 Max Vision, sistema de extracción rápida de emergencia ERS y cierre de doble anilla o doble D. La clave en la fabricación de este casco está en el desarrollo y el registro de la patente del Ultralight Technology, un sistema de fabricación de calota ultraligera.
Por el momento, no se ha desvelado el precio final del casco, pero se espera que pronto comience la producción y el lanzamiento a mercado, en el que han insistido en que buscarán el precio más accesible para todos los usuarios.
